क्रिसिल रेटिंग्स के अनुसार, भारत का पैसेंजर वाहन (PV) उद्योग इस वित्त वर्ष में घरेलू और निर्यात मिलाकर 50 लाख (5 मिलियन) यूनिट्स के रिकॉर्ड स्तर को छूने की संभावना है, हालांकि वार्षिक वृद्धि दर धीमी होकर 2-4 प्रतिशत के बीच रह सकती है।
क्रिसिल रेटिंग्स ने कहा, “भारत का पैसेंजर वाहन उद्योग इस वित्त वर्ष में एक नया रिकॉर्ड बनाएगा, जहां घरेलू और निर्यात मिलाकर कुल बिक्री 50 लाख यूनिट्स को पार करेगी, हालांकि वार्षिक वृद्धि दर 2-4 प्रतिशत तक सीमित रहेगी।”
यह महामारी के बाद वित्त वर्ष 2023 में 25 प्रतिशत की तेज उछाल की तुलना में चौथे लगातार वर्ष में रिकॉर्ड बिक्री दर्शाता है, लेकिन विकास की गति में उल्लेखनीय गिरावट आई है। क्रिसिल के अनुसार, पिछले वित्त वर्ष में कुल वॉल्यूम का लगभग 85 प्रतिशत घरेलू बाजार से आया, जबकि शेष निर्यात से।
क्रिसिल रेटिंग्स के सीनियर डायरेक्टर अनुज सेठी ने कहा, “इस वित्त वर्ष में PV की वृद्धि दर 2-4 प्रतिशत तक सीमित रहेगी, लेकिन यूटिलिटी व्हीकल्स (UVs) लगभग 10 प्रतिशत की वृद्धि दर से आगे बढ़ते रहेंगे, जिसे नए मॉडलों के लॉन्च से समर्थन मिलेगा। चूंकि UVs कुल वॉल्यूम का 68-70 प्रतिशत हिस्सा रखते हैं और अधिकांश आगामी मॉडल इसी सेगमेंट में हैं, इसलिए प्रीमियम उत्पादों की ओर झुकाव संरचनात्मक रूप से बढ़ रहा है।”
सेठी ने कहा कि ग्रामीण मांग में सुधार की संभावना है, जो सामान्य से अधिक मानसून और ब्याज दरों में कटौती से प्रेरित हो सकता है, जिससे एंट्री-लेवल कारों की मांग में वृद्धि हो सकती है।
निर्यात के मोर्चे पर, क्रिसिल रेटिंग्स ने कहा कि वैश्विक अस्थिरताओं के कारण FY26 में निर्यात वृद्धि दर घटकर 5-7 प्रतिशत रहने की संभावना है, जो एक-तिहाई की गिरावट है।
Crisil Ratings ने कहा, “जून 2025 से लागू होने वाला 25 प्रतिशत अमेरिकी टैरिफ का असर सीमित होगा क्योंकि अमेरिका भारत के कुल PV वॉल्यूम का केवल 1 प्रतिशत ही बनाता है।” उन्होंने जोड़ा कि वाहन निर्माता वैकल्पिक बाजारों जैसे मेक्सिको, खाड़ी देश, दक्षिण अफ्रीका और पूर्वी एशिया की ओर रुख कर सकते हैं, हालांकि चल रहे भू-राजनीतिक तनाव निर्यात की गति पर असर डाल सकते हैं।
इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की पैठ नए मॉडलों की लॉन्चिंग और बैटरी लागत में कमी के बावजूद 3-3.5 प्रतिशत तक सीमित रहने की उम्मीद है। इसकी वजह उच्च कीमतें, सीमित चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर और ‘रेंज एंग्जायटी’ है, जिससे यह बाजार मुख्य रूप से शहरी उपभोक्ताओं और दूसरी कार के विकल्प तक सीमित रह गया है, ऐसा विश्लेषण-आधारित इस फर्म ने एक बयान में कहा।
कंपनी ने बताया कि EV सेगमेंट में वृद्धि दर धीमी हो गई है, जबकि पिछले साल कम आधार की वजह से इसमें दोगुनी वृद्धि देखी गई थी।
EV के क्षेत्र में, क्रिसिल ने कहा कि पिछले साल की तेज वृद्धि के बाद इस वर्ष वृद्धि की गति धीमी हो गई है, हालांकि यह कम आधार पर थी। टेस्ला सहित वैश्विक प्रीमियम EV मॉडलों की एंट्री से प्रीमियम सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा तेज होगी, जो कुल वॉल्यूम का 10 प्रतिशत से कम है। इससे उपभोक्ताओं की अपेक्षाएं बदलेंगी और भारतीय वाहन निर्माताओं (OEMs) को तकनीकी अपग्रेड तेजी से करने के लिए प्रेरित करेगा।
“हालांकि, मौजूदा उच्च शुल्क दरें (टैरिफ) इन आयातों को सीमित रखेंगी,” क्रिसिल ने कहा।
आगे देखते हुए, ब्याज दरों में कटौती और EV को अपनाने की गति के साथ-साथ संभावित आपूर्ति संकट — जैसे कि वैश्विक तनावों के बीच चिप्स और बैटरी सेल की उपलब्धता — को भी नजर में रखना होगा, कंपनी ने जोड़ा।
(एजेंसी इनपुट के साथ)
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