महाराष्ट्र के लिए चुनावी साल कई बड़ी परियोजनाओं की सौगात लेकर आ है। लोकसभा चुनाव के साथ महाराष्ट्र में विधानसभा चुनाव और मुंबई सहित राज्य की कई महानगरपालिका और नगरपालिकाओं के चुनाव भी होने हैं।
मुंबई में कोस्टल रोड और मुंबई- नवी मुंबई को जोड़ने वाले समुद्र सेतु अटल सी लिंक बनकर तैयार है। वहीं मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के भूमि अधिग्रहण का काम पूरा होने के साथ बुलेट ट्रेन परियोजना का भी रास्ता साफ हो गया है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी मुंबई और नवी मुंबई को जोड़ने वाले समुद्र सेतु अटल सी लिंक का 12 जनवरी को उद्घाटन करने वाले हैं। कोस्टल रोड का पहला चरण बनकर तैयार है। मुंबई में भूमिगत मेट्रो की एक्वालाइन के पहले चरण के उद्घाटन की तारीख भी जल्द सामने आने वाली है। मुंबई में करीब आधा दर्जन फ्लाईओवर और कई परियोजनाओं का भी उद्घाटन चुनाव से पहले किया जाना है।
नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने गुजरात, महाराष्ट्र और दादरा नगर हवेली में बुलेट ट्रेन परियोजना के रूप में लोकप्रिय मुंबई-अहमदाबाद रेल कॉरिडोर के लिए 100 फीसदी भूमि अधिग्रहण पूरा कर लिया है। चुनावी तारीख के ऐलान के बाद बुलेट ट्रेन का रास्ता साफ करके जनता को एक और खुशखबरी सरकार की तरफ से दे दी गई।
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने एक्स पर भूमि अधिग्रहण की स्थिति साझा करते हुए कहा कि परियोजना के लिए आवश्यक पूरी 1389.49 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण कर लिया गया है। मुंबई और अहमदाबाद के बीच हाई स्पीड रेल लाइन बनाई जा रही है।
एनएचएसआरसीएल ने एक विज्ञप्ति में कहा कि परियोजना के लिए सभी सिविल कॉन्ट्रैक्ट गुजरात और महाराष्ट्र के लिए दिए गए थे, जबकि 120.4 किमी के गर्डर्स लॉन्च किए गए थे और 271 किमी की घाट ढलाई पूरी हो चुकी थी। एमएएचएसआर कॉरिडोर ट्रैक सिस्टम के लिए पहले प्रबलित कंक्रीट (RC) ट्रैक बेड का बिछाने, जैसा कि जापानी शिंकानसेन में उपयोग किया जाता है, सूरत और आनंद में शुरू हो गया है। यह पहली बार है कि भारत में J-स्लैब गिट्टी रहित ट्रैक सिस्टम का उपयोग किया जा रहा है।
एनएचएसआरसीएल ने कहा कि उसने गुजरात के वलसाड जिले के जरोली गांव के पास स्थित 350 मीटर लंबी और 12.6 मीटर व्यास वाली पहली पहाड़ी सुरंग को केवल 10 महीनों में पूरा करके एक उल्लेखनीय उपलब्धि हासिल की है। इसमें कहा गया है कि 70 मीटर लंबा और 673 मीट्रिक टन वजन वाला पहला स्टील पुल सूरत में एनएच 53 पर बनाया गया था और 28 में से 16 ऐसे पुल निर्माण के विभिन्न चरणों में हैं ।
विज्ञप्ति में कहा गया है कि एमएएचएसआर कॉरिडोर पर 24 में से छह नदियों पर पार (वलसाड जिला), पूर्णा (नवसारी जिला), मिंधोला (नवसारी जिला), अंबिका (नवसारी जिला), औरंगा (वलसाड जिला) और वेंगानिया (नवसारी जिला) पर पुल का निर्माण पूरा हो चुका है। इसमें कहा गया है कि नर्मदा, ताप्ती, माही और साबरमती नदियों पर काम चल रहा है। विज्ञप्ति के अनुसार, संचालन के दौरान ट्रेन और नागरिक संरचनाओं द्वारा उत्पन्न शोर को कम करने के लिए वियाडक्ट के दोनों ओर शोर अवरोधक लगाए जा रहे हैं ।
इसमें कहा गया है कि भारत की पहली 7 किमी लंबी समुद्र के नीचे रेल सुरंग के लिए काम शुरू हो गया है, जो महाराष्ट्र में बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स और शिलफाटा के बीच 21 किमी लंबी सुरंग का एक हिस्सा है और मुंबई एचएसआर स्टेशन के निर्माण के लिए खुदाई का काम शुरू हो गया है। एनएचएसआरसीएल ने कहा कि गुजरात के वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, आनंद, वडोदरा, अहमदाबाद और साबरमती में एचएसआर स्टेशन निर्माण के विभिन्न चरणों में हैं।
हाई-स्पीड रेल लाइन जापान की शिंकानसेन तकनीक का उपयोग करके बनाई जा रही है, और इस परियोजना का लक्ष्य उच्च-आवृत्ति जन परिवहन प्रणाली बनाना है। इस परियोजना को जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) द्वारा जापान से 88,000 करोड़ रुपये के आसान ऋण के साथ वित्त पोषित किया गया है। 1.10 लाख करोड़ रुपये की इस परियोजना के 2022 तक पूरा होने की उम्मीद थी, लेकिन भूमि अधिग्रहण में बाधाओं का सामना करना पड़ा। सरकार ने 2026 तक दक्षिण गुजरात के सूरत और बिलिमोरा के बीच बुलेट ट्रेन का पहला चरण चलाने का लक्ष्य रखा है।
