किया इंडिया (KIA India) के मुख्य कार्याधिकारी ताए-जिन पार्क ने दीपक पटेल के साथ ईमेल साक्षात्कार में कंपनी की रणनीतियों का व्यापक विवरण साझा किया।
इनमें सरकार के दृष्टिकोण के अनुरूप ईवी की दिशा में बढ़ने में तेजी लाना, सेमीकंडक्टर की कमी से निपटना और डीजल से चलने वाले वाहनों की लगातार मांग का अनुमान लगाना शामिल है। प्रमुख अंश:
-डीजल वाले वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के सरकार के प्रयास के मद्देनजर क्या आप इस पर किया की योजनाओं के बारे में कुछ जानकारी दे सकते हैं? डीजल वाहनों के भविष्य के संबंध में आप क्या कहेंगे?
हम इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए अपनी जिम्मेदारी और सरकार का दृष्टिकोण समझते हैं। इसलिए हमने तेल-गैस इंजन वाले वाहनों से ईवी की दिशा में जाने की अपनी योजनाओं पर तेजी से काम किया है। इसलिए हम 2025 में ईवी9 और स्थानीय रूप से निर्मित अपने रीक्रिएशनल व्हीकल (आरवी) को ईवी तथा तेल-गैस इंजन दोनों ही संस्करणों में ला रहे हैं। हालांकि हम तब तक डीजल वाहन बनाएंगे, जब तक मांग है। हमें डीजल से चलने वाले वाहनों की निरंतर और लगातार मांग की उम्मीद है। धीरे-धीरे ईवी की दिशा में स्थानांतरण होगा।
-कंपनी ने अभी वैश्विक स्तर पर तीन ई-वाहन पेश किए हैं। क्या इनमें से किसी ईवी को भारत में पेश करने की योजना है? क्या आप किया के रणनीतिक दृष्टिकोण के बारे में विवरण साझा कर सकते हैं?
हमारी योजना भारत को किया कॉरपोरेशन के लिए रणनीतिक रूप से डिजाइन किए गए ईवी मॉडल का केंद्र बनाने की है। यह ईवी उत्पादन और बैटरी आपूर्ति के लिए विश्वसनीय प्रणाली स्थापित करने की हमारी रणनीति का हिस्सा है। इससे 2025 तक हमारी वैश्विक ईवी उत्पादन सुविधाओं का विस्तार करके कुल आठ तक करने में सहायता मिलेगी। इन सुविधाओं में अनुसंधान, विकास, उत्पादन और आपूर्ति शामिल होगी, जिसमें दक्षिण कोरिया केंद्र के रूप में काम करेगा।
यूरोप में किया छोटे और मध्य आकार के ईवी उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करेगी, जबकि चीन में मध्य से लेकर बड़े आकार वाल ईवी पर जोर दिया जाएगा। फिलहाल हम 2025 में अपना भारत-निर्मित ईवी लाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं तथा भारत में ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे में सुधार के तरीकों पर विचार कर रहे हैं।
-क्या भारतीय बाजार में हाइब्रिड वाहन पेश करने की कोई योजना है या किया का मुख्य ध्यान ईवी पर है?
हाइब्रिड तकनीक उन मामलों में वैकल्पिक समाधान मुहैया कराती है, जहां पूर्ण विद्युतीकरण योजना नहीं है। ईवी के प्रति हमारा दृष्टिकोण मजबूत और केंद्रित है और हम इसके साथ आगे बढ़ने के लिए प्रतिबद्ध हैं। वैश्विक स्तर पर हमारा इरादा 2027 तक 14 बैटरी-इलेक्ट्रिक व्हीकल पेश करने का है। इनमें से कुछ भारत में मिलेंगे।
-क्या आप त्योहारों पर होने वाली संभावित बिक्री के अपने अनुमान के बारे में जानकारी दे सकते हैं? बुकिंग आंकड़े क्या हैं?
हम त्योहारी सीजन को लेकर बहुत आशावादी हैं। हम अपने उत्पादों की मजबूत मांग का अनुभव करते रहे हैं और डिलिवरी में तेजी लाने के लिए उत्सुक हैं। हमने नई सेल्टोस के दो नए उन्नत चालक सहायता प्रणाली वाले संस्करण पेश किए हैं, जिससे प्रतीक्षा अवधि घटाकर 7 से 9 सप्ताह करने में मदद मिली है।
