क्या आप आजकल की मोटरसाइकिलों से निराश हैं? क्या आपको लगता है कि मोटरसाइकिल जिस तरह की होनी चाहिए, उन मानदंडों पर वे खरी नहीं उतर रही हैं?
कुल मिलाकर ये आपको रोमांचित करने में नाकाम हो रही हैं। ऐसे में आपको एक क्लासिक मोटरसाइकिल की जरूरत है जो आपकी आकांक्षाओं पर खरी उतर सके। एक ऐसी मोटरसाइकिल की जो आपके दिल को छू जाए। ये सब कितना दिलचस्प है न?
आप बेहतरीन किस्म की क्लासिक मोटरसाइकिल से बस कुछ कदमों की दूरी पर है। जब आप किसी लाल बत्ती पर रुकेंगें तो नजरें जरूर आप पर ठहर जाएंगी। क्लासिक बाइक के मालिक होने पर शान में तो चार चांद लगते ही हैं। इसकी मरम्मत के लिए आपको मैकेनिक को ढूंढ़ने के लिए काफी मशक्कत करनी पड़ सकती है और एक छोटे से पुर्जे के लिए महीनों का इंतजार करना पड़ सकता है।
क्लासिक बाइक खरीदने में बहुत दुविधा भी होती है क्योंकि इनका कोई शोरूम नहीं होता। इस मामले में पुरानी बाइक खरीदना ही बेहतर रहता है, हालांकि इसके लिए फाइनैंस की गुंजाइश नहीं रह जाती है। अधिकृत डीलर और सर्विस सेंटर के न होने की स्थिति में यही विकल्प ज्यादा सही नजर आता है। आपकी जरूरत के हिसाब से ही इसका चुनाव करना सही रहेगा। रोजाना इस्तेमाल करने के लिए एक भरोसेमंद बाइक पर दांव लगाना चाहिए, जबकि हफ्तेवार चलने के मामले में कुछ छूट ली जा सकती है, मतलब ज्यादा स्टाइल और कई दूसरी चीजों को अहमियत दे सकते हैं।
मसलन सनबीम एस-7 काफी महंगी होने के बावजूद रोजाना इस्तेमाल के लिहाज से उतनी बढ़िया नहीं है। दूसरी ओर बीएसए बी 31 से आप रोजाना बेफिक्र होकर चल सकते हैं। इसका मेंटीनेंस करना आसान है और उतना महंगा नहीं है। वैसे क्लासिक बाइक्स की कोई तय कीमत नहीं है, बस वक्त के हिसाब से ही सब तय होता है। अगर आपको कोई बाइक पसंद आ गई है तो उसकी कीमत से डरकर भागिएगा नहीं, इसमें मोलभाव की बहुत गुंजाइश बनी रहती है।
क्लासिक मोटरसाइकिलों के बाजार में कुछ ब्रांडों का जलवा कायम है। जाहिर है कि ऐसे में उन बाइकों की कीमत दूसरी बाइकों से अधिक ही होगी। उदाहरण के तौर पर नोर्टोन्स और ट्रंफ, बीएसए बैंटम की तुलना में अधिक महंगी हैं, जबकि बीएसए बैंटम आसानी से उपलब्ध हो जाती है और अधिक भरोसेमंद है। अब बाइक रखने वाले भावनात्मक और पैसे, दोनों के लिहाज से अपनी बाइक की बहुत कद्र करते हैं। आपको हर स्तर पर डीलर के साथ सौदेबाजी करनी होती है। बाइक को देखने जाते वक्त अपने किसी भरोसेमंद मैकेनिक को साथ ले ले और उससे बाइक का बढ़िया से मुआयना करने के लिए कहें।
कई मायनों में ये पुरानी बाइक बेहद बढ़िया नजर आती हैं, लेकिन इस तथ्य को नहीं भूलना चाहिए कि वे पुरानी हैं। शुरू में बाइक आवाज भी कर सकती है और इसके पुर्जे मिलने में मुश्किल भी हो सकती है। लेकिन जब आप इस पर सवार होकर शानदार सफर के लिए निकलेंगे तो आप सब भूलकर इसके सफर का मजा लेंगे। बाइक के साथ आपका एक बेहद भावनात्मक रिश्ता जुड़ ही जाएगा। किसी क्लासिक बाइक के मालिक से मिलकर यह बात आसानी से समझ आ सकती है। इन बाइकों की खासियत है कि इन बाइकों को चलाना मौजूदा दौर की बाइकों से आसान है और यही बात मुझे इन बाइकों की ओर खींचती है।
आखिर में, आप अपना पेपरवर्क पूरा कर लीजिए। इस बात को सुनिश्चित कर लें कि सारे दस्तावेज सही और वैध हैं। यह देख लें कि रजिस्ट्रेशन सर्टिफिकेट पर पड़े नंबरों से इंजन और चेसिस पर पड़े नंबर से मेल खा जाएं। बाइक का ‘फिटनेस सर्टिफिकेट’ अच्छी तरह से देख लें कि यह वैध है भी या नहीं और बीमे के बारे में भी अच्छी तरह जांच परख लें। आपको ट्रांसफर और एनओसी पेपर की पूरी प्रक्रिया को सही तरह से पूरा करना होगा और रजिस्ट्रेशन सर्टिफिकेट में जो हस्ताक्षर किए गए हैं वही हस्ताक्षर इस पर भी होने चाहिए।
गाड़ी से संबंधित कागजी कार्यवाही को जरूर पूरा करना चाहिए उसमें कोई कोताही नहीं बरतनी चाहिए। बगैर कानूनी दस्तावेज के आप अपनी ही गाड़ी सड़क पर चला नहीं सकते। अगर आपने यह सब कानूनी प्रक्रिया को पूरा कर लिया है तो आप अपनी मशीन को बेहतर समझने की कोशिश कर सकते हैं। उसके बाद आप इसके बारे में विस्तार से समझ सकते हैं। किसी क्लासिक मोटरसाइकिल क्लब में शामिल होना यह बेहतर विचार हो सकता है। इसके भी अपने फायदे हैं। इसके जरिए आप इस क्लब के दूसरे सदस्यों के अनुभवों को बांट सकते हैं। इसके अलावा ऐसे क्लब आपके लिए बहुत तरह का मनोरंजन कर सकते हैं।
यहां आपके मोटरसाइकिल के बारे में लोग आपके विचारों को बांटने के लिए मौजूद होंगे। इसके अलावा आपको अपने मोटरसाइकिल के पार्टस के बारे में भी जानकारी मिल सकती है। मसलन जिन मोटरपाट्र्स को ढूंढ़ने में आपको बहुत पसीना बहाना पड़ा है उसके लिए आपको कई ठिकानों का पता चल जाएगा। क्लब के लोगों से बात करके यह पता कर सकते हैं कि आपकी बाइक के लिए मोटरपाट्र्स कहां से मिलेंगे। ऐसी सहूलियतों से अपने आप को अलग करना कैसे मुमकिन हो सकता है।
आप यहां पर आपको सिंगल सिलिंडर वाली क्लासिक ब्रिटिश मोटरसाइकिल के बाजार मूल्य के बारे में भी अनुमान लगा सकते हैं। मल्टीसिलिंडर वाली बाइक को चलाने का अपना ही मजा है। लेकिन पहली बार किसी क्लासिक बाइक के खरीदार के लिए मल्टीसिलिंडर वाली बाइक उतनी बेहतर साबित नहीं हो सकती है। इसकी वजह यह है कि उनकी कीमत ज्यादा होती है और उनका बेहतर रखरखाव भी मुश्किल ही होता है। वैसे अगर आपने एक सिलिंडर वाली बाइक रखी है तो आप उसे और भी अपग्रेड करने की कोशिश कर सकते हैं।
वैसे मोटरसाइकिल की जैसी हालत होती है उसके मुताबिक ही इसके रेट तय होते हैं। इसके अलावा यह भी समझा जाता है कि उसके सारे कागजात पूरे हैं। बास्केट केस एक ऐसी बाइक है जिसका कई सालों से इस्तेमाल नहीं किया गया है लेकिन इसके लगभग सभी पाट्र्स ओरिजिनल हैं। हालांकि इस बाइक को रोड पर चलाने के लिए इसकी थोड़ी और सर्विसिंग करनी होगी। रनर एक ऐसी बाइक है जो स्टार्ट होते ही हवा से बातें करने लगती है लेकिन इस बाइक में सब कुछ बेहतर तरीके से काम नहीं करता है।
जहां तक कॉन्कर्स की बात है यह बाइक तकनीकी रूप से तो बेहतरीन है और इस पर अच्छी पेंटिंग भी की गई है और इस पर ग्राफिक्स भी बहुत अच्छे लगे हैं। इस तरह की बाइक को ऐसा दिखना और मूव करना चाहिए मानों यह बहुत नई बनकर सड़क पर उतरी हो। बीएसए बी31 जो 50 के दशक में बनी थी, जिसका पिछला हिस्सा दबा हुआ रहता है और जिसका इंजन 350 सीसी का होता है वैसी बाइक मसलन बास्केट-15 से 20,000 रु पये, रनर-35 से 40,000 रुपये, कॉन्क र्स-50 से 60,000 रुपये में मिल सकती है।
बीएसए एम21 बाइक 40 से 50 के दशक में बने थे उनके पिछले हिस्से का शॉक ऑब्जर्वर कड़ा और उसका स्पोक भी वैसा ही होता है, 600 सीसी के इंजन के साथ साइड वाल्व भी होता है। बास्केट-35 से 50,000 रुपये, रनर-60 से 80,000 रुपये और कॉन्कर्स-80 से 1,20,000 रुपये में उपलब्ध है।
मैचलेस जी3एल 1940 के दशक की 350 सीसी के इंजन की बाइक, बास्केट-20 से 30,000 रुपये, रनर-40 से 50,000 रुपये, कॉन्क र्स-55 से 70,000 रुपये।
ट्रम्प 3एचडब्ल्यू 1940 के दशक का 350 सीसी के इंजन की बाइक, बास्केट-35 से 40,000 रुपये, रनर-50 से 70,000 रुपये, कॉन्क र्स-75 से 95,000 रुपये।
नार्टन 16 एच 1940 के दशक का 500 सीसी का इंजन साइडवाल्व के साथ। बास्केट-35 से 45,000 रुपये, रनर-55 से 80,000 रुपये, कॉन्क र्स-90 से 1,30,000 रुपये।
एजेएस मॉडल 16 लगभग 50 के दशक की बाइक, 350 सीसी का इंजन, बास्केट-25 से 35,000 रुपये, रनर-45 से 55,000 रुपये और कॉन्क र्स-60 से 75,000 रुपये।
हम उम्मीद कर सकते हैं आप क्लासिक मोटरसाइकिल को बिल्कुल वैसा ही पाएंगे जैसा कि आपने सोचा था। जब आप पहली बार ऐसी क्लासिक मोटरसाइकिल की सवारी करते हैं तो आपको अच्छा अनुभव होगा। आप इसका बखूबी मजा लें और इसकी तारीफों के पुल बांधें।
