भारत में ऑडी इंडिया की गाड़ियों की बिक्री में 123 फीसदी का इजाफा हुआ है। कंपनी ने जनवरी-अप्रैल 2008 के बीच लगभग 321 गाड़ियों की बिक्री की है।
कंपनी भारत में अपने डीलरों की संख्या में इजाफा करने के साथ ही भारतीय बाजार में नए मॉडल भी लॉन्च करने वाली है। कंपनी जल्द ही मर्सिडीज बेंज सी, बीएमडब्ल्यू 3 सिरीज, फॉक्सवैगन की पसात , निसान की टिएना से मुकाबला करने के लिए जुलाई में भारतीय बाजार में ए4 सिदान उतारने वाली है।
ऑडी इंडिया के प्रबंध निदेशक बैनोइट टियर्स ने भारतीय बाजार के लिए कं पनी की योजनाओं के बारे में बात की हमारे संवाददाता स्वराज बग्गोनकर से। पेश हैं बातचीत के कुछ मुख्य अंश-
जर्मन कार कंपनियां उच्च गुणवत्ता उत्पादों के लिए जानी जाती हैं। ऐसे में ऑडी के पास भारतीय बाजार के लिए क्या खास है ?
जुलाई में कंपनी भारतीय बाजार में ए4 सिदान पेश करेगी। कंपनी ने 6 महीने पहले ही इस कार को अंतरराष्ट्रीय बाजार में लॉन्च किया है। हालांकि नवंबर तक इस कार का भारत में आयात किया जाएगा। नवंबर के बाद कंपनी भारत में ही कार का निर्माण भी करेगी। इस कार की कीमत 29 लाख रुपये होगी।
कार को भारतीय सड़कों के हिसाब से सस्पेंशन, एमिशन जैसे फीचर्स में बदलाव के बाद पेश किया जाएगा। जिससे ग्राहकों को गाड़ी चलाते समय कोई परेशानी नहीं हो।
डॉलर के मुकाबले रुपये की मजबूती से कंपनी के लिए आयात करना सस्ता हो गया है। इस बारे में आपका क्या कहना है?
ये सही है कि हम भारत के लिए अपने जर्मनी संयंत्र से कारों का आयात करते हैं। लेकिन हम भुगतान डॉलर में नहीं करते हैं। हम सभी भुगतान यूरो में करते हैं। हालांकि रुपये के मुकाबले यूरो मजबूत हुआ है। लेकिन इसके बावजूद पिछले आठ महीनों से हमने अपनी किसी भी कार की कीमत में बढ़ोतरी नहीं की है।
ऑडी फॉक्सवैगन समूह की कंपनी है। फॉक्सवैगन भारत में अपनी मौजूदगी बढ़ाने के लिए क्या कर रही है?
जहां तक मानहव संसाधन, आईटी तकनीक और पुर्जों की आपूर्ति की बात है तो फॉक्सवैगन, ऑडी और स्कोडा का परिचालन एक जैसा ही होगा। लेकिन कार निर्माण की बात करें तो ऑडी फॉसवैगन के पुणे के पास चाकन स्थित संयंत्र में कार का निर्माण नहीं करेगी।
अभी तक ऑडी ने अपने प्रतिद्विंद्वियों (डैमलर और बीएमडब्ल्यू) की तरह भारत में संयंत्र क्यों नहीं स्थापित किया है?
दरअसल कारों की बढ़ती मांग की आपूर्ति करने के दबाव के कारण हम इस बारे में सोच ही नहीं पा रहे हैं। ऐसे में समूह के स्थापित संयंत्रों से उत्पादन करने में ही कंपनी का फायदा है। भारत में हमारी कार का उत्पादन औरंगाबाद स्थित स्कोडा के संयंत्र से ही होगा।
इस संयंत्र में कार के निर्माण के लिए हमने 120 करोड़ रुपये का निवेश किया है। ए4 की बिल्कुल नई शृंखला का निर्माण इसी संयंत्र में किया जाएगा। स्कोडा के इस संयंत्र की निर्माण इकाई लचीली है और इसका विस्तार करना नया संयंत्र स्थापित करने के मुकाबले ज्यादा आसान है।
भारत में अपनी कारों की बिक्री को आगे बढ़ाने के लिए और अपनी प्रतिद्वंदी कंपनियों से अलग रहने के लिए आपकी रणनीतियां क्या रहेंगी?
हम भारत में अपनी बिक्री के लिए एकदम नए कदम उठाने जा रहे हैं, जिसमें हम यहां अपनी डीलरशिप शुरू करेंगे, जो बाद में खुद-ब-खुद दुनिया के अन्य शहरों तक फैलेगी। इस प्रयास के जरिये ऑडी के संभावित उपभोक्ता को ठीक वैसा ही अनुभव होगा, जैसा उसे देश के किसी ओर कोने में होता। इसलिए भारत में ऑडी कार खरीदना का अनुभव बिल्कुल जर्मनी में ऑडी कार खरीदने जैसा ही होगा।
अभी तक भारत के दूसरे दर्जे के शहरों में ऑडी की मांग कैसी रही है?
अभी भी हमें इन शहरों में मांग के असली दृश्य को देखना बाकी है, लेकिन हां, हम इन क्षेत्रों में लोगों की प्रतिक्रिया से काफी संतुष्ट हैं। जिसके चलते हम पुणे, लुधियाना, कोचीन, अहमदाबाद में भी डीलरशिप खोलने जा रहे हैं। हमें पूरा विश्वास है कि यहां से हमारी कुल बिक्री में एक अच्छा-खासा हिस्सा मिल सकेगा।
