IIT-दिल्ली और द इन्फ्राविजन फाउंडेशन की एक रिपोर्ट से पता चलता है कि भारत में मेट्रो रेल नेटवर्क में सवारियों की संख्या उनके अपेक्षित स्तर से 50% से कम है।
भारतीय शहरों में शहरी ट्रांसपोर्ट सिस्टम पर एक रिपोर्ट से पता चलता है कि ज्यादातर मेट्रो रेलों में उनकी प्रोजेक्ट प्लान में बताई गई अपेक्षित सवारियों की संख्या केवल 25-30% है। दिल्ली मेट्रो इसका अपवाद है, जिसने अपनी अनुमानित सवारियों का 47.45% हासिल किया है।
अपेक्षित सवारियों का केवल 25-35% ही मिल रहा
रिपोर्ट में कहा गया है कि भारतीय मेट्रो सिस्टम को अपेक्षित सवारियों का केवल 25-35% ही मिल रहा है। चूंकि मुनाफा और रेवेन्यू राइडरशिप पर निर्भर करता है, इसलिए कोई भी सिस्टम प्रोजेक्ट को मंजूरी मिलने पर अप्रूव किए गए अनुमानित मुनाफे को पूरा नहीं कर रहा है।
भारत में पहला मेट्रो रेल प्रोजेक्ट 1984 में भारतीय रेलवे द्वारा कोलकाता में शुरू किया गया था। हालांकि, पूरे देश में इसके नेटवर्क के विस्तार की शुरुआत 2002 में दिल्ली मेट्रो के पहले कॉरिडोर के उद्घाटन के साथ हुई थी।
रिपोर्ट में बताया गया है कि भारत में दिल्ली-एनसीआर समेत 20 शहरों में 905 किलोमीटर लंबा मेट्रो नेटवर्क है। पिछले नौ सालों में, कानपुर, सूरत, अहमदाबाद, भोपाल, इंदौर, आगरा, पटना, कोच्चि, पुणे, नागपुर, लखनऊ और अन्य शहरों के लिए लगभग 600 मील की मंजूरी दी गई है।
हालांकि, जैसा कि रिपोर्ट में बताया गया है, इनमें से ज्यादातर ऑपरेटिंग मेट्रो सिस्टम ने अपने अनुमानित सवारियों के लक्ष्य को पूरा नहीं किया है।
दिल्ली मेट्रो के पास अनुमानित सवारियों का 50% से कम
रिपोर्ट की सह-लेखक आईआईटी-दिल्ली की प्रोफेसर गीतम तिवारी ने दिप्रिंट को बताया, “यहां तक कि दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन [DMRC], जिसके पास भारत का सबसे बड़ा नेटवर्क है, के पास अनुमानित सवारियों की संख्या 50 प्रतिशत से भी कम है।”
आवास और शहरी मामलों के संसदीय पैनल ने अपनी जुलाई 2022 की रिपोर्ट में मेट्रो रेल नेटवर्क की कम सवारियों पर बातचीत की थी। इसमें बताया गया है कि 2020-21 में दिल्ली मेट्रो की औसत रोजाना सवारियां 5.06 मिलियन थीं, जो कि DMRC को घाटे से उबरने के लिए जरूरी 3.84 मिलियन से ज्यादा है।
अनुमानित सवारियों की संख्या महत्वपूर्ण
तिवारी ने बताया कि परियोजना रिपोर्ट में अनुमानित सवारियों की संख्या वास्तव में महत्वपूर्ण है। यह मुनाफा, रिटर्न और खर्चों को कवर करने के लिए जरूरी सवारियों की संख्या का पता लगाने में मदद करता है। ज्यादा से ज्यादा मुनाफा कमाने और प्रोजेक्ट में किए जा रहे खर्च को सार्थक बनाने के लिए सही अनुमानित सवारियों का होना महत्वपूर्ण है।
DMRC अधिकारियों के मुताबिक, दिल्ली मेट्रो ने दिल्ली में जन परिवहन प्रणाली के लिए राइडरशिप लक्ष्य हासिल कर लिया है। सप्ताह के दिनों में, यह डीपीआर में अनुमानित आंकड़ों को पार करते हुए लगभग 6.7 मिलियन यात्रियों को यात्रा कराती है। कोविड-19 के झटके के बावजूद अब यात्री यात्राएं बढ़ रही हैं।
रिपोर्ट सभी शहरों में एक मजबूत और भरोसेमंद पब्लिक बस ट्रांसपोर्ट सिस्टम के महत्व पर प्रकाश डालती है, यहां तक कि व्यापक मेट्रो कनेक्टिविटी वाले शहरों में भी। इसमें कहा गया है कि ज्यादातर शहरवासियों का रोजाना आवागमन “घनत्व और आय की परवाह किए बिना 10 किमी से कम है।”
रिपोर्ट में बताया गया है कि दिल्ली और मुंबई जैसे बड़े शहरों में, लगभग 35% निवासियों का रोजाना आवागमन पांच किमी से कम है। रिपोर्ट ने मांग को समझने के लिए जनसंख्या, क्षेत्र और आय पर विचार करते हुए शहरी क्षेत्रों में वर्क से संबंधित यात्रा पैटर्न का मूल्यांकन किया।
