जापानी वाहन निर्माता टोयोटा (Toyota) इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) के लिए मौजूदा बैटरी के समान गति से ही सॉलिड-स्टेट बैटरी (solid-state battery) बनाने के करीब है। फाइनैंशियल टाइम्स (FT) की एक रिपोर्ट में यह जानकारी दी गई। इस रिपोर्ट में कहा गया है कि सॉलिड-स्टेट बैटरियों का बड़े पैमाने पर उत्पादन 2027 या 2028 तक शुरू हो सकता है।
ऑटोमेकर टोयोटा ने हाल ही में कहा कि वह एक ऐसी उपलब्धि पर पहुंच गया है जो इन बैटरियों की लागत और आकार को आधा कर सकती है। सफल होने पर, टोयोटा ने कहा कि सॉलिड-स्टेट बैटरियां EV की रेंज को 1,200 किमी तक दोगुना कर देंगी। चार्जिंग का समय 10 मिनट या उससे भी कम रह जाएगा।
पिछले हफ्ते, टोयोटा ने सॉलिड-स्टेट बैटरियों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए प्रौद्योगिकी पर काम करने के लिए एक प्रमुख जापानी तेल कंपनी इडेमित्सु (Idemitsu) के साथ सहमति व्यक्त की।
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एसोसिएटेड प्रेस के अनुसार, यह सौदा टोयोटा के लिए महत्वपूर्ण है, जिसने अपनी बैटरी ईवी पेशकशों में तेजी लाने और टेस्ला और चीन के बीवाईडी जैसे प्रतिद्वंद्वियों से पिछड़ने के बाद तेजी लाने का वादा किया है। टोयोटा आंशिक रूप से पेट्रोल इंजन और बैटरी चालित मोटरों से सुसज्जित प्रियस जैसी हाइब्रिड कारों में अपनी सफलता के कारण पिछड़ गई है।
टोयोटा के मुख्य कार्यकारी कोजी सातो ने तब संवाददाताओं से कहा था, “परीक्षण और त्रुटि से जुड़े बार-बार के प्रयासों से, हम एक ऐसी सामग्री विकसित करने में सफल हुए हैं जो अधिक स्थिर है और दरार पड़ने की संभावना कम है।” उन्होंने कहा, “मोबिलिटी का भविष्य ऑटो और एनर्जी सेक्टर के बीच गठजोड़ में निहित है, जिसमें जापान से आया यह इनोवेशन भी शामिल है।”
इडेमित्सु 2001 से ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरियों के लिए बुनियादी प्रौद्योगिकियों पर शोध कर रहा है। टोयोटा ने 2006 में इसकी शुरुआत की थी। किटो ने कहा कि हाल के इनोवेशन से बैटरियों को ईवी की तुलना में लिथियम-आयन बैटरियों की बढ़त को दूर करने में मदद मिलेगी।
टोयोटा के घरेलू प्रतिद्वंद्वी निसान और अमेरिकी निर्माता फोर्ड सहित दुनिया के कई टॉप ऑटोमेकर सॉलिड-स्टेट बैटरी पर काम कर रहे हैं।
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एक सॉलिड-स्टेट बैटरी कैथोड, एनोड और सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट से बनी होती है। यह लिथियम-आयन बैटरियों से भिन्न है जो तरल इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग करती हैं। वर्तमान लिथियम-आयन बैटरियां फूल जाने या रिसाव जैसी क्षति का जोखिम उठाती हैं, क्योंकि वे तरल इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग करती हैं। इनमें आग लगने का खतरा भी अधिक होता है।
हालांकि, सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट के साथ एक सॉलिड-स्टेट बैटरी इन चिंताओं को दूर करती है और एक ठोस संरचना के साथ अधिक स्थिरता प्रदान करती है। इससे बैटरी क्षतिग्रस्त होने की स्थिति में भी डिवाइस की सुरक्षा बढ़ जाती है। फाइनैंशियल टाइम्स के अनुसार, बैटरी से चलने वाली EV के बड़े पैमाने पर व्यवसायीकरण के लिए सॉलिड-स्टेट बैटरियां आवश्यक हैं।
टोयोटा के साथ समझौते की घोषणा करते हुए इडेमिस्टु के सीईओ शुनिची किटो ने कहा, “सॉलिड-स्टेट बैटरी का युग बिल्कुल नजदीक है।”
