भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के बहुप्रतीक्षित बुनियादी ढांचा निवेश ट्रस्ट (इनविट) में दो बड़े वैश्विक निवेशक कनाडियन पेंशन प्लान इन्वेस्टमेंट बोर्ड और ओंटारियो टीचर्स पेंशन प्लान 25-25 प्रतिशत हिस्सेदारी के साथ प्रमुख निवेशक होंगे।
इनविट 29 अक्टूबर को पेश किया गया था और 2 नवंबर को बंद हुआ। यह अंतरराष्ट्रीय व घरेलू संस्थागत निवेशकों के निजी निवेश का माध्यम है। प्रमुख निवेशकों के अलावा एनएचएआई 15 प्रतिशत न्यूनतम इक्विटी बरकरार रखेगा और शेष की पेशकश घरेलू संस्थागत निवेशकों को की जाएगी।
राजमार्ग प्राधिकरण ने अपनी सड़क परियोजनाओं के मुद्रीकरण के लिए राष्ट्रीय मुद्रीकरण योजना के हिस्से के रूप में इनविट की पेशकश की थी। इसके शुरुआती पोर्टफोलियो में चल रही 5 टोल रोड शामिल हैं, जिनकी कुल लंबाई 390 किलोमीटर है। ये सड़कें गुजरात, कर्नाटक, राजस्थान और तेलंगाना में हैं। एनएचएआई ने इन सड़कों के लिए 30 साल के नए कंसेशन की अनुमति दी है।
इनविट निवेश ट्रस्ट है, जो म्युचुअल फंड की तरह काम करता है और इसका नियमन भारतीय प्रतिभूति एवं विनिमय बोर्ड (सेबी) करता है।
इस तरह के मॉडल में संपत्तियां इनविट में डाली जाती हैं, जहां निवेशक धन लगाते हैं और इस तरह की संपत्तियों से होने वाली आमदनी उन्हें लाभांश के रूप में दी जाती है।
संपत्तियों की दीर्घावधि प्रकृति को देखते हुुए एनएचएआई इनविट की यूनिट्स की पेशकश अंतरराष्ट्रीय व घरेलू संस्थागत निवेशकों को की गई थी। इनमें शामिल 5 सड़कों की कुल एंटरप्राइज वैल्यू बढ़कर 8,011.52 करोड़ रुपये हो गई थी।
एनएचएआई इनविट का वित्तपोषण भारतीय स्टेट बैंक, ऐक्सिस बैंक और बैंक आफ महाराष्ट्र के 2,000 करोड़ रुपये ऋण से हुआ है। शेष वित्तपोषण अंतरराष्ट्रीय और घरेलू संस्थागत निवेशकों और प्रायोजक के रूप में एनएचएआई के लिए 6,011.52 करोड़ रुपये के यूनिट जारी करके होगा। एनएचएआई इनविट अंतरराष्ट्रीय पेंशन फंडों और पेंशन फंडों, बीमा कंपनियों म्युचुअल फंडों बैंक व वित्तीय संस्थानों के घरेलू संस्थागत निवेशकों के विविधीकृत समूह को आकर्षित करने में सफल हुआ था, जिन्होंने अपनी 6203 करोड़ रुपये की बोली प्रस्तुत की थी।
एमओआरटीएच के सचिव और एनएचएआई के चेयरमैन गिरिधर अरमाने ने कहा, ‘एनएचएआई इनविट भारत सरकार की राष्ट्रीय मुद्रीकरण पाइपलाइन का हिस्सा है, जिसकी घोषणा इस साल की शुरुआत में हुई थी। अतिरिक्त सड़कें शामिल करके भविष्य के हिसाब से इसमें व्यापक संभावना है। एनएचएआई इनविट से दीर्घावधि के हिसाब से बेहतर मुनाफा आने की संभावना है। प्रमुख अंतरराष्ट्रीय व घरेलू निवेशकों की हिस्सेदारी से राष्ट्रीय संपत्ति के प्रशासन, पारदर्शिता और गुणवत्ता के रखरखाव के हिसाब से एनएचएआई इनविट को भी लाभ होगा। ‘
कोविड-19 संकट की वजह से भी एनएचएआई इनविट की राह में व्यवधान आया। पहला इनविट मई, 2020 में पेश किया जाना था। दिसंबर, 2019 में केंद्रीय मंत्रिमंडल ने सड़क मंत्रालय के प्रस्ताव को मंजूरी दी थी, जिसमें एनएचएआई को इनविट के गठन की अनुमति मिली।