दोपहिया वाहन बनाने वाली देश की सबसे बड़ी हीरो मोटोकॉर्प साझेदारी की तलाश करेगी ताकि उसकी स्थापित व्यवस्था का फायदा उठाया जा सके। कंपनी ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) क्षेत्र में लागत कुशलता से काफी मदद मिलेगी और वही तमाम कंपनियों के बीच विजेता को निर्धारित करेगी। कंपनी मार्च में अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन को लॉन्च करने की योजना बना रही है और वह संभवत: एक इलेक्ट्रिक स्कूटर होगा।
हीरो मोटोकॉर्प बेंगलूरु की कंपनी एथर की तेजी से चार्जिंग प्रौद्योगिकी के लिए उसके साथ साझेदारी पहले ही कर चुकी है। कंपनी में हीरो मोटोकॉर्प की करीब 38 फीसदी हिस्सेदारी है। कंपनी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि दोनों कंपनियां चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विकास, वैश्विक कारोबार आदि कई मोर्चों पर तालमेल स्थापित करने की संभावनाएं तलाश रही हैं। इससे दोनों कंपनियों को एक-दूसरे की विशेषज्ञता का फायदा
मिल सकेगा।
इसी प्रकार, हीरो मोटोकॉर्प ने ताइवान की कंपनी गोगोरो के साथ संयुक्त उद्यम स्थापित किया है। हीरो मोटोकॉर्प ने वैटरी स्वाइपिंग प्लेटफॉर्म विकसित करने के लिए गोगोरो में 28.5 करोड़ डॉलर का निवेश किया है।
हीरो मोटोकॉर्प के मुख्य वित्तीय अधिकारी निरंजन गुप्ता ने कहा, ‘हम एक उत्पाद अथवा राजस्व के बजाय एक परिवेश के तौर पर इलेक्ट्रिक वाहन की दुनिया के करीब आ रहे हैं। इसलिए हमने अपने मौजूदा निवेश के अलावा कई करार किए हैं क्योंकि हमारा मानना है कि इलेक्ट्रिक वाहन का कारोबार फिलहाल प्रतिस्पर्धा के बजाय साझेदारी और सहयोग का कारोबार है।’
कंपनी ने कहा कि हीरो मोटोकॉर्प के पारंपरिक पेट्रोल इंजन कारोबार की मौजूदा ताकत जैसे वितरण, सोर्सिंग, विनिर्माण अथवा लॉजिस्टिक आदि के जरिये इलेक्ट्रिक वाहन श्रेणी में उत्पादों की लागत घटाने में मदद मिलेगी।
हालांकि ब्रोकरेज फर्म यूबीएस सिक्योरिटीज की एक हालिया रिपोर्ट में कहा गया है कि बजाज ऑटो और टीवीएस मोटर्स जैसी स्थापित कंपनियों के मुकाबले हीरो मोटोकॉर्प की पेट्रोल इंजन से इलेक्ट्रिक इंजन में बदलाव की रफ्तार सबसे कमजोर बनी हुई है।
यूबीएस का मानना है कि इलेक्ट्रिक वाहन श्रेणी में हीरो मोटोकॉर्प की दीर्घावधि (वित्त वर्ष 2030 तक) बाजार हिस्सेदारी करीब 10 फीसदी होगी और कुल दोपहिया बाजार में उसकी हिस्सेदारी वित्त वर्ष 2025 से वित्त वर्ष 2030 के बीच घटकर 25 से 32 फीसदी रह जाएगी जो फिलहाल 35 फीसदी है।
हीरो मोटोकॉर्प अपने इलेक्ट्रिक वाहन कारोबार के लिए हाइब्रिड वितरण रणनीति तैयार कर रही है। इसके लिए महानगरों में वह अलग वितरण नेटवर्क स्थापित कर सकती है क्योंकि वहां के ग्राहक कुछ खास अनुभव की मांग कर सकते हैं। हालांकि छोटे और मझोले शहरों में अलग स्टोर खोलने की जरूरत नहीं होगी।