भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) साल भर की देरी के बाद अगले महीने अपना पहला बुनियादी ढांचा निवेश ट्रस्ट (इनविट) लाने जा रहा है। राजमार्ग प्राधिकरण की योजना इसके जरिये 5,000 करोड़ रुपये से अधिक जुटाने की है।
इनविट के जरिये पेश किए जाने वाली शुरुआती सड़कें राष्ट्रीय गलियारों का हिस्सा हैं और दीर्घावधि की संभावनाएं मुहैया कराती हैं।
एनएचएआई के वरिष्ठ अधिकारी ने बिजनेस स्टैंडर्ड से कहा, ‘हम इनविट लाने के लिए उचित संवैधानिक प्रक्रिया का पालन कर रहे हैं और बाजार की मौजूदा परिस्थितियों के हिसाब से 5 परिचालित सड़कों के मुद्रीकरण से करीब 5,100 करोड़ रुपये जुटाए जाने की उम्मीद है। हम एक महीने में बाजार में जा सकते हैं।’
भविष्य में प्राधिकरण की योजना इनविट मॉडल के तहत 35,000 करोड़ रुपये की 19 परियोजनाओं की पेशकश करने की है।
अधिकारी ने कहा कि एनएचएआई इनविट अगले 3 से 5 वर्षों में सड़कों के मुद्रीकरण के लिए एक प्लेटफॉर्म है, जिसमें सड़कों का शुरुआती सेट राष्ट्रीय गलियारों का हिस्सा हैं और जबरदस्त दीर्घावधि संभावनाएं मुहैया कराती है। इनविट को बड़े संस्थागत निवेश्कों को आकर्षित करने के लिए निजी सूचीबद्घ इनिवट के तौर स्थापित किया जा रहा है। यह एक ऐसा निवेश ट्रस्ट होगा जो म्युचुअल फंड की भांति काम करेगा और भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड (सेबी) से विनियमित होगा।
ऐसे मॉडल में संपत्तियों को ऐसे इनविट में रखा जाता जहां निवेशक पैसा निवेश करते हैं और इन संपत्तियों से मिलने वाली आमदनी को लाभांश के तौर पर भुगतान किया जाता है।
एनएचएआई का पहला इनविट मई 2020 में लॉन्च होने के लिए तैयार था लेकिन 25 मार्च, 2020 को राष्ट्रव्यापी लॉकडाउन लगने के कारण यह कोविड 19 संकट की भेंट चढ़ गया।
दिसंबर 2019 में केंद्रीय मंत्रिमंडल ने सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के उस प्रस्ताव को मंजूरी दी थी जिसके तहत एनएचएआई को कम से कम एक वर्ष के लिए टोल संग्रह की उपलब्धि वाले पूरे हो चुके राष्ट्रीय राजमार्गों के मुद्रीकरण के लिए इनविट की स्थापना की जानी थी। इस तरह के मुद्रीकरण से जुटाई गई राशि का उपयोग सड़क क्षेत्र में और अधिक निवेश के लिए किया जाएगा।
हालांकि टोल राजस्व के एक हिस्से का उपयोग परिचालन और रखरखाव के लिए किया जाएगा।
इसमें एनएचएआई को ट्रस्ट में सीधे या एनएचएआई की विशेष उद्देश्य की कंपनी/होल्डिंग कंपनी के जरिये संपत्ति रखने की भी सहूलियत दी गई है।
यह इनविट एनएचएआई का दूसरा संपत्ति मुद्रीकरण मॉडल है। इससे पहले के मॉडल में परियोजनाओं को टोल-ऑपरेट-ट्रांसफर (टीओटी) के तहत रखा जाता था।
मैक्वेरी और अशोका बिल्डकॉन के संयुक्त उद्यम को 2018 में टीओटी परियोजनाओं का पहला बैच मिला था जिसमें उन्होंने 9 राष्ट्रीय राजमार्ग खंडों के लिए 9,680 करोड़ रुपये की अग्रिम राशि चुकाई थी।