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बाजार में मंदी के बीच बॉल्टिक इंडेक्स में तेजी
अभिनीत कुमार / मुंबई May 18, 2010

जहां यूनान के ऋण संकट की वजह से पूरी दुनिया में शेयर बाजार धराशायी हो रहे हैं, ड्रॉई बल्क कैरियर्स की शिपिंग दरों में तेजी आ रही है।

माल ढुलाई के किराए के लिए मानक, बाल्टिक ड्रॉई इंडेक्स में पिछले तीन महीनों के दौरान 30 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई है और यह 3929 पर पहुंच गया है। यह पिछले 6 महीनों का उच्चतम स्तर है। बहरहाल इस बढ़त का लाभ भारत की शिपिंग कंपनियों को नहीं मिल सका है और इस अवधि के दौरान भारतीय शिपिंग कंपनियों के शेयर गिरे हैं।

एसबीआई कैपिटल मार्केट के विश्लेषक अमित अग्रवाल ने कहा, 'चीन ने ब्राजील और ऑस्ट्रेलिया जैसे दूर के देशों से लौह अयस्क का आयात शुरू कर दिया है। इसकी वजह से बड़े आकार के जहाजों की मांग बढ़ गई है।' कैपसाइज वेसेल (बड़े आकार के जहाज) में 1,50,000 टन से ज्यादा वजन की ढुलाई हो सकती है। इस आकार के जहाज लंबी दूरी वाले मार्ग पर लगाए जाते हैं।

वर्तमान में बड़े आकार के जहाज का मालभाड़ा अटलांटिक डिलिवरी के लिए 45,000 डॉलर प्रतिदिन है। इस तरह के जहाजों का शुरुआती किराया (फायदे में आने के लिए) 30,000 डॉलर प्रतिदिन है, जिसमें ब्याज लागत और मूल्य ह्रास शामिल है।

अग्रवाल ने कहा, 'भारतीय बेड़े में कैपसाइज (बड़े आकार के) जहाज शामिल नहीं हैं, जिससे उन्हें फायदा नहीं हुआ।' जीई शिपिंग के शेयरों में इस अवधि के दौरान 9 प्रतिशत की गिरावट आई है। वहीं मर्केटर लाइंस और एस्सार शिपिंग के शेयरों में क्रमश: 13 प्रतिशत और 8 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की गई है और सोमवार को इनके शेयरों के भाव 53 और 85 रुपये प्रति शेयर पर आ गए थे।

बहरहाल इस दौरान शिपिंग कार्पोरेशन आफ इंडिया के शेयरों में 3 प्रतिशत की बढ़ोतरी दर्ज की गई है और इसके शेयर 166 रुपये प्रति शेयर पर पहुंच गए हैं। इस अवधि के दौरान सेंसेक्स में 5 प्रतिशत की गिरावट आई है।

शिपिंग कार्पोरेशन आफ इंडिया के भारी मालवाहक और टैंकर सेग्मेंट के निदेशक केएस नायर ने कहा, 'अमेरिका से अनाज और ब्राजील से चीनी की ढुलाई में तेजी आई है। लेकिन इसका असर ज्यादा नहीं हुआ है। बाल्टिक पर खास असर चीन का पड़ा है, जो बड़े पैमाने पर लौह अयस्क का भंडारण कर रहा है।' शिपिंग कार्पोरेशन आफ इंडिया के पास 19 ड्रॉई बल्क कैरियर हैं, जो देश में सबसे ज्यादा है।

दिसंबर 2008 में बाल्टिक ड्राई इंडेक्स 22 साल के न्यूनतम स्तर, 663 पर पहुंच गया था। मई 2008 में यह 11,793 के सर्वोच्च स्तर पर था और उसके बाद इसमें करीब 95 प्रतिशत की गिरावट आई। मंदी की वजह से वैश्विक खपत में बहुत कमी आई थी और स्टील उत्पादकों ने अपने उत्पादन में कटौती कर दी थी।

उसके बाद से इंडेक्स में उतार-चढ़ाव होता रहा। जून 2009 में इंडेक्स 4291 पर पहुंचा, जब चीन ने लौह अयस्क का भंडारण तेज कर दिया। उसके बाद नवंबर 2009 में एक बार फिर यह 4661 पर पहुंचा और उसके बाद फरवरी में गिरकर 2566 पर पहुंच गया। नायर ने कहा कि अब अर्थव्यवस्था में कुल मिलाकर सुधार हो रहा है और बाल्टिक इंडेक्स इस समय कुछ टिकाऊ हो रहा है।

गम भी है

बॉल्टिक इंडेक्स में तेजी का फायदा भारतीय कंपनियों को नहीं
चीन द्वारा लौह अयस्क के भंडारण में तेजी से मिली गति

Keyword: greek crisis, share market, dry bulk carriers, shipping, baltic dry index,
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