बिजनेस स्टैंडर्ड - तेज गति से चल रहा बुलेट ट्रेन पर काम
 Search  BS Hindi  Web   BS E-Paper|      Follow us on 
Business Standard
Tuesday, December 01, 2020 07:32 PM     English | हिंदी

होम

|

बाजार

|

कंपनियां

|

अर्थव्यवस्था

|

मुद्रा

|

विश्लेषण

|

निवेश

|

जिंस

|

क्षेत्रीय

|

विशेष

|

विविध

|

अर्थनामा

 
होम जिरह खबर

तेज गति से चल रहा बुलेट ट्रेन पर काम

शाइन जैकब /  July 17, 2020

आम जनता के साथ साथ महाराष्ट्र सरकार के प्रतिरोध का सामना करने के बावजूद, अहमदाबाद और मुंबई के बीच चलने वाली देश की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए आवश्यक भूमि का लगभग 60 प्रतिशत अधिग्रहण पूरा हो चुका है। हालांकि, कोरोना के प्रकोप के चलते दिसंबर 2023 की समयसीमा को पूरा करना अभी भी प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के लिए चिंता का कारण बन सकता है।

भारत की बुलेट ट्रेन परियोजना पर काम कर रही कंपनी नैशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन (एनएचएसआरसीएल) के प्रबंध निदेशक अचल खरे ने कहा, 'हम बहुत तेजी से काम कर रहे हैं। हमने परियोजना के लिए आवश्यक भूमि के 60 प्रतिशत हिस्से का अधिग्रहण कर लिया है। दिलचस्प बात यह है कि गुजरात में लगभग 77 प्रतिशत भूमि का अधिग्रहण हो चुका है।'

मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर परियोजना के लिए जरूरी कुल भूमि की मात्रा घटाकर 1,380.08 हेक्टेयर की गई थी, जो पिछले साल 1,434.47 हेक्टेयर थी। आवश्यक कुल भूमि में से 1,004.91 हेक्टेयर निजी भूमि है। अब तक, लगभग 820-830 हेक्टेयर भूमि का एनएचएसआरसीएल द्वारा अधिग्रहण किया जा चुका है।

सरकार ने जापान इंटरनैशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) के साथ 88,000 करोड़ रुपये की कुल ऋण राशि में से 15,000 करोड़ रुपये देने के लिए एक ऋण समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। मुंबई-अहमदाबाद परियोजना की अनुमानित कुल लागत 1.08 लाख करोड़ रुपये है, जिसमें से 81 प्रतिशत की लागत जेआईसीए द्वारा दिए जाने वाले कर्ज से वहन की जाएगी।

महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे के कड़े विरोध के बावजूद परियोजना पर काम जारी है। ठाकरे ने मराठी दैनिक सामना को दिए एक साक्षात्कार में कहा था, 'अगर कोई बिना ब्याज के या बहुत कम ब्याज दर पर कर्ज देता है तो इसका अर्थ यह नहीं है कि हम वो कर्ज ले लें और किसानों से जमीन छीन लें। यह एक सफेद हाथी की तरह है।'

इस परियोजना के विरोध में एक अभियान की अगुआई करने वाले नैशनल अलायंस ऑफ पीपुल्स मूवमेंट्स के एक पदाधिकारी कृष्णकांत चौहान ने कहा, 'भूमि अधिग्रहण का एक बड़ा हिस्सा पूरा हो गया है। विडंबना यह है कि सामाजिक प्रभाव एवं पर्यावरण प्रभाव आदि मुद्दों पर लोगों के सवालों का जवाब नहीं दिया गया। गुजरात में दबाव तथा बल के साथ अधिग्रहण किया गया है और महाराष्ट्र में भी सरकार ने प्रत्यक्ष खरीद के पुराने मॉडल के नियमों को बदल दिया है। अभी भी, महाराष्ट्र में पालघर और गुजरात के नवसारी जैसे क्षेत्रों में अधिग्रहण करना अधिकारियों के लिए काफी मुश्किल काम होगा।' भूमि अधिग्रहण के अलावा, परियोजना के सामने चिंता का दूसरा प्रमुख कारण जापानी येन के मुकाबले रुपये में गिरावट के कारण लागत में वृद्धि होना है। इसके अलावा, महाराष्ट्र में किसान अधिक मुआवजा पैकेज की मांग कर रहे हैं।

508.17 किलोमीटर लंबा रेल नेटवर्क महाराष्ट्र में तीन जिलों (मुंबई, ठाणे, और पालघर) और गुजरात में आठ जिलों (वलसाड, नवसारी, सूरत, भरूच, वडोदरा, आणंद, खेड़ा और अहमदाबाद) से होकर गुजरेगा। यह केंद्र शासित प्रदेश दादरा एवं नगर हवेली के एक छोटे हिस्से से भी गुजरता है। हालांकि महाराष्ट्र सरकार भी शुरू में असंतोष जाहिर कर रही थी लेकिन राज्य सरकार ने अधिग्रहण की प्रक्रिया शुरू करने के लिए हाल ही में राज्य भूमि नियमों में संशोधन किया क्योंकि भूमि की प्रत्यक्ष खरीद प्रक्रिया में बहुत अधिक समय लग रहा था।

पिछले साल कंपनी ने नौ सिविल वर्क टेंडर जारी किए थे और खरे का कहना है कि इन्हें जुलाई के अंत या अगस्त की शुरुआत में खोला जाएगा। इस रेल नेटवर्क में स्टेशनों, पुलों, डिपो निर्माण एवं रखरखाव और सुरंगों के निर्माण आदि के लिए 20,000 करोड़ रुपये की राशि रखी गई है। हालांकि, इलेक्ट्रिकल, रोलिंग स्टॉक, सिग्नलिंग और ट्रैक जैसी प्रमुख निविदाएं शिंकसेन टेक्नोलॉजी सहित केवल जापानी कंपनियों के लिए खुली होंगी।

Keyword: Bullet Train, Railways, High Speed Rail Network, बुलेट ट्रेन, परियोजना, भू-अधिग्रहण, एनएचएसआरसीएल,
Advertisements
  Cover from Earthquake & Floods. Buy Home Insurance
   Get seamless access to Business Standard & WSJ.com starting at just Rs. 49/- per month*
Display Name  Email-Id  
Post your comment

CAPTCHA Image Reload Image Enter Code*:
  आपका मत
 बीएसएनएल 4जी निविदा के सख्त नियम से घरेलू फर्मों को होगा लाभ?
हां नहीं  
पढ़िये
ईमेल
About us Authors Partner with us Jobs@BS Advertise with us Terms & Conditions Contact us RSS Site Map  
Business Standard Private Ltd. Copyright & Disclaimer feedback@business-standard.com
This site is best viewed with Internet Explorer 6.0 or higher; Firefox 2.0 or higher at a minimum screen resolution of 1024x768
* Stock quotes delayed by 10 minutes or more. All information provided is on "as is" basis and for information purposes only. Kindly consult your financial advisor or stock broker to verify the accuracy and recency of all the information prior to taking any investment decision. While due diligence is done and care taken prior to uploading the stock price data, neither Business Standard Private Limited, www.business-standard.com nor any independent service provider is/are liable for any information errors, incompleteness, or delays, or for any actions taken in reliance on information contained herein.