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डीजल कॉम्पैक्ट सिडैन में हुंडई का धमाका

ऋषभ कृष्ण सक्सेना / नई दिल्ली January 21, 2020

नामी कार कंपनी हुंडई ने भारतीय बाजार में आज अपनी नई कॉम्पैक्ट सिडैन ऑरा पेश कर दी। इससे कार बाजार में हलचल मचना तय है क्योंकि ऑरा देश में भारत स्टेज-6 (बीएस-6) डीजल इंजन वाली पहली सिडैन है। सबसे बड़ी देसी कार कंपनी मारुति सुजूकी समेत कोई भी अन्य कंपनी फिलहाल 4 मीटर से कम लंबाई वाली बीएस-6 डीजल सिडैन नहीं बेच रही है।

ऑरा की कीमत के जरिये हुंडई ने कॉम्पैक्ट सिडैन बाजार में मुकाबले का नया बिगुल फूंक दिया है क्योंकि इसकी कीमत इस श्रेणी की नंबर एक कार डिजायर से भी कम रखी गई है। ऑरा की कीमत 5.80 लाख रुपये से शुरू हो रही है, जबकि मारुति की डिजायर 5.83 लाख रुपये से शुरू होती है। इसी श्रेणी में होंडा कार्स इंडिया की अमेज का दाम 5.93 लाख रुपये से शुरू होता है। ऑरा के डीजल मॉडल का दाम लगभग 7.74 लाख रुपये से शुरू है।

हुंडई मोटर इंडिया के प्रबंध निदेशक एवं मुख्य कार्याधिकारी एसएस किम ने ऑरा पेश करते हए कहा कि कॉम्पैक्ट डीजल कार का बाजार एक तरह से हुंडई के लिए ही रह जाएगा क्योंकि अभी तक किसी अन्य कंपनी ने ऐसा इंजन लाने का ऐलान नहीं किया है। होंडा और फोर्ड इंडिया बीएस-6 इंजन वाली कॉम्पैक्ट सिडैन पेश तो करेंगी, लेकिन अभी तक उन्होंने तारीखों का ऐलान नहीं किया है। मारुति के साथ ही टोयोटा किर्लोस्कर, टाटा मोटर्स, रेनो इंडिया जैसी कंपनियां इससे इनकार कर चुकी हैं। 

ऐसी सूरत में हुंडई डिजायर और अमेज के साथ ही फोर्ड की एस्पायर के बाजार में भी सेंध लगाने की कोशश करेगी, लेकिन सबसे ज्यादा तपिश मारुति को झेलनी पड़ सकती है। मारुति की डिजायर इस बाजार में छाई हुई है। पिछले साल अक्टूबर से दिसंबर के बीच 52,514 डिजायर बिकी थीं, जबकि हुंडई अपनी मौजूदा कॉम्पैक्ट सिडैन एक्सेंट की केवल 4,139 इकाई ही बेच पाई थी।  

मगर डिजायर की बिक्री में डीजल मॉडल की भी अच्छी-खासी हिस्सेदारी है, जो इस साल 1 अप्रैल से बाजार से गायब हो जाएंगे क्योंकि कंपनी ने अभी तक कम क्षमता वाले बीएस-6 डीजल इंजन बनाने से इनकार ही किया है। हालांकि पिछले कुछ महीनों में इस तरह के कयास लगाए जा रहे हैं कि मारुति भी जल्द ही छोटे डीजल इंजन लाएगी। 

उद्योग के जानकारों को भी लगता है कि ऐसा करना कंपनी के लिए जरूरी होगा वरना उसे ग्राहकों का एक बड़ा तबका गंवाना पड़ सकता है। हालांकि मारुति ने अभी तक यही कहा है कि 1.2-1.3 लीटर डीजल इंजन को बीएस-6 मानक में ढालने पर कार की कीमत 1.3 लाख से 1.5 लाख रुपये तक बढ़ जाएगी, जो व्यावहारिक नहीं होगा। लेकिन बीएस-4 डीजल एक्सेंट और बीएस-6 डीजल ऑरा की शुरुआती कीमत में केवल 1 लाख रुपये का अंतर है। 

पीडब्ल्यूसी इंडिया में पार्टनर और लीडर (ऑटोमोटिव) कवन मुख्त्यार ने कहा, 'डीजल कॉम्पैक्ट सिडैन में कीमत कम रखना और मुनाफा कमाना आसान काम नहीं होता। लेकिन वैश्विक स्तर पर लंबे अरसे से काम कर रही कंपनियां ऐसा कर सकती हैं और कीमत वाजिब हो तो बिक्री होना तय है।'

किम मानते हैं कि इस कीमत के साथ ग्राहकों को आकर्षित करने में ऑरा को कोई दिक्कत नहीं होगी। उन्हें इस साल बिक्री में इस कार के अच्छे-खासे योगदान की भी उम्मीद है। हालांकि उन्होंने कोई आंकड़ा देने से इनकार कर दिया, लेकिन कहा कि नई क्रेटा, ऑरा और दूसरे मॉडलों के साथ हुंडई की बिक्री इस साल काफी बढ़ जाएगी। फिलहाल यात्री कार बाजार का 17.3 फीसदी हिस्सा हुंडई के पास है, जबकि 2018 में उसकी हिस्सेदारी 16.3 फीसदी ही थी। कंपनी ऑरा के जरिये एक्सेंट से मिली निराशा दूर करेगी क्योंकि एक्सेंट की बिक्री बेहद सुस्त है और अब वह कैब के तौर पर ही खरीदी जा रही है। लेकिन कंपनी उसे बंद करने नहीं जा रही है। 

किम ने यह भी मानने से इनकार कर दिया कि ऑरा की वजह से उनकी प्रीमियम हैचबैक ग्रैंड आई 10 नियॉस की बिक्री पर फर्क पड़ेगा। उन्होंने कहा, 'दोनों श्रेणियों के ग्राहक एकदम अलग हैं। ऑरा की अलग खूबियां हैं और नियॉस अपनी तरह की अलग गाड़ी है। अभी तक की नियॉस की बिक्री देखकर नहीं लगता कि ऑरा से उसकी बिक्री पर किसी तरह का फर्क पड़ेगा।' हुंडई ने ऑरा को 1.2 लीटर पेट्रोल, 1.2 लीटर डीजल के साथ 1.0 टर्बो पेट्रोल और सीएनजी इंजनों में भी पेश किया है।

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