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उबर को 200 शहरों तक ले जाएगी बाइक-टैक्सी

सुरजीत दास गुप्ता / नई दिल्ली December 03, 2019

उबर इंडिया ने अपने परिचालन में चार गुना विस्तार करने की योजना बनाई है। इसके तहत कंपनी अगले साल के अंत तक अपनी मौजूदगी 200 शहरों तक बढ़ाएगी जो फिलहाल 52 शहरों तक है। इस विस्तार को कार-हेलिंग से नहीं बल्कि बाइक-टैक्सी सेवा से रफ्तार मिलेगी। कंपनी ने इसी साल जुलाई में इस सेवा की शुरुआत की थी। फिलहाल इस प्रकार की सेवाएं 30 शहरों में शुरू की गई हैं जिसके तहत रोजाना 1,50,000 ट्रिप का संचालन किया जा रहा है। लेकिन वह महाराष्टï्र और कर्नाटक के बड़े शहरों में मौजूद नहीं है जहां वह फिलहाल नियामकों के साथ काम कर रही है। 
 
तिपहिया इस पहल का हिस्सा होगा। उबर के अध्यक्ष (भारत एवं दक्षिण एशिया) प्रदीप परमेश्वरण ने अगले साल के लिए भारत में कंपनी की रणनीति के बारे में बताते हुए कहा, 'हमारी पहल प्रीमियम एसी-कार बाजार से आगे बढऩे की है जो बाजार के ऊपरी तबके पर आधारित है। मध्यम एवं आम लोगों के बाजार में प्रौद्योगिकी नाटकीय भूमिका निभा सकती है। इससे पहले हमारे पास कोई ऐसा उत्पाद नहीं था जो शहरों के बाहर के लोगों के लिए प्रासंगिक हो। भारत में लोग केवल कारों से ही नहीं चलते बल्कि वे दोपहिया, तिपहिया और बसों की भी सवारी करते हैं।'
 
हालांकि किराये पर कार लेने की सेवा इनमें से अधिकतर शहरों में उपलब्ध रहेगी लेकिन यदि नियामकीय मंजूरी मिल गई तो इन सभी शहरों में दोपहिया सेवा शुरू की जाएगी। कंपनी के अध्यक्ष ने कहा, 'कार कुछ रूपों में उपलब्ध रहेगी लेकिन उबर जोर आम लोगों के उत्पादों पर रहेगा न कि प्रीमियम एसी कारों पर।' कंपनी इसके लिए उन स्थानीय कारोबारियों के साथ साझेदारी करना चाहती है जो इसी तरह के कारोबार से जुड़े हैं और उबर प्लेटफॉर्म पर आना चाहते हैं। इस पहल का एक बड़ा हिस्सा तिपहिया वाहन होंगे। पिछले साल के मध्य में इस सेवा की शुरुआत करने के बाद उबर रोजाना 4 लाख से अधिक राइड का संचालन करती है। वह शहरों के भीतर बस सेवा भी शुरू कर सकती है। लेकिन अभी यह निर्णय नहीं लिया गया है कि बस सेवा अगले साल से शुरू की जाएगी अथवा नहीं।
 
कार-हेलिंग कारोबार के भविष्य के बारे में बताते हुए परमेश्वरन ने कहा, 'कार बाजार में वृद्धि की रफ्तार सुस्त पड़ गई है और वह आज हमारे पोर्टफोलियो में जो भूमिका निभा रही है उससे लाभप्रदता में तेजी आ सकती है।' जब उनसे पूछा गया कि सवारी के लिए कारें छोटी होंगी तो उन्होंने कहा कि ट्रिप की संख्या (केवल शहरों के भीतर) के आधार पर हरेक तीन में से दो ट्रिप में छोटी कारों का इस्तेमाल होता है जो साल की शुरुआत में हरेक छह में से पांच ट्रिप में छोटी कारों का इस्तेमाल होता था।
 
बिना एसी वाली कार क्षेत्र में कंपनी को काफी संभावनाएं दिख रही हैं। फिलहाल उसने 100 वाहनों के साथ क्यूट (क्वाड्रिसाइकल) के लिए बजाज ऑटो के साथ एक परियोजना परीक्षण के तौर पर शुरू की है। उन्होंने कहा कि इसका विस्तार अन्य बाजारों में भी करने की योजना है क्योंकि सवारी और उपयोगकर्ता दोनों की प्रतिक्रिया काफी उत्साहजनक रही है। परमेश्वरन ने कहा कि बाइक के लिए संभावनाएं काफी अधिक हैं क्योंकि देश में 10 करोड़ से अधिक दोपहिया वाहन मौजूद है जो इस प्रकार के वाहनों का सबसे बड़ा विनिर्माता थी। उन्होंने कहा कि इस बाजार की क्षमता और उसके आकार के बारे में बताते हुए कहा कि इंडोनेशिया में बाइक राइड-हेलिंग सेवा गोजेक ने प्रति सप्ताह 2 करोड़ से अधिक राइडों का संचालन किया जबकि भारत के मुकाबले उस देश की आबादी महज 25 फीसदी है। उन्होंने कहा कि कारोबार के लिहाज से बाइक-टैक्सी सेवा बिल्कुल उपयुक्त है क्योंकि लोग छोटे ट्रिप के लिए इसका उपयोग करते हैं जो आमतौर पर 20 मिनट से कम समय की सवारी होती है। बाइक-टैक्सी सेवा से जुड़कर ड्राइवर 10 से 15 हजार रुपये महीना कमा सकते हैं। ड्राइवर साझेदार अपनी बाइक को भी इस प्लेटफॉर्म पर रख सकते हैं।
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