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डैटसन 2.0 : उत्थान और पतन

टीई नरसिम्हन / चेन्नई October 24, 2019

जापान की प्रमुख वाहन कंपनी निसान मोटर के सस्ते कार ब्रांड डैटसन को भारत से वैश्विक बाजारों में आपूर्ति के लिए डिजाइन और विकसित किया था। कंपनी ने इसे 2014 में नए सिरे से लॉन्च किया और उसके बाद अब तक इस ब्रांड ने कई उतार-चढ़ाव देखे हैं। बुधवार को भारत में कंपनी ने दीवाली के लिए विशेष पेशकश के तौर पर डैटसन गो, डैटसन गो प्लस और रेडि-गो मॉडलों पर 62,000 रुपये तक की छूट देने की घोषणा की। लेकिन उसी दिन खबरों में कयास लगाए जा रहे थे कि निसान अपने इस ब्रांड का उत्पादन बंद कर सकती है। 

डैटसन 2.0

निसान मोटर कंपनी लिमिटेड ने मार्च 2012 में निसान और इन्फिनिटी के साथ अपने तीसरे वैश्विक ब्रांड डैटसन को लाने की घोषणा की थी। कंपनी का मानना था कि यह ब्रांड स्थायी मोटरिंग अनुभव प्रदान करेगा और यह ऊंची वृद्धि वाले बाजारों में ग्राहकों को आकर्षित करने में सफल रहेगा।

डैटसन को मूल रूप से करीब एक शताब्दी पहले 1914 में जापान में डैट-गो (डैट कार) के नाम से लॉन्च किया गया था। जापानी भाषा में डैट शब्द का मतलब 'बिजली की तेजी से' है लेकिन यह कारोबार में मदद करने वाले तीन फाइनैंसर परिवारों के नाम- डेन, आओयामा और ताकेउची- के पहले अक्षरों से मिल कर बना है। इसी तरह इसे अंग्रेजी के तीन शब्दों- ड्यूरेबल, अट्रैक्टिव और ट्रस्टवर्दी- के पहले अक्षरों के मेल बना भी माना गया। 

साल 1993 में निसान के संस्थापक यूशिसुके आईकावा ने कारोबार की कमान संभाली थी। जबकि 1930 के दशक से पहले हल्की, सस्ती और जापान के युवाओं की आकांक्षाओं पर खरी उतरने वाली नई कार उतारी गई थी। यह ब्रांड 1981 तक परिचालन में रहा जब कंपनी ने वैश्विक स्तर पर इस ब्रांड को बंद कर दिया और कथित तौर पर उसका नाम निसान दे दिया।

साल 2012 में कंपनी ने इस ब्रांड को नए सिरे से उतारने की घोषणा की और अधिकारियों ने कहा कि डैटसन श्रेणी की छोटी कारों के उत्पादन के लिए एक विनिर्माण संयंत्र की स्थापना की जाएगी। निसान के पूर्व चेयरमैन और सीईओ कार्लोस गोन ने इसके लिए एक व्यापक कार्ययोजना तैयार की थी।

भारत में डैटसन का अनावरण 15 जुलाई 2013 को किया गया और 2014 से उसकी बिक्री भारत, इंडोनेशिया, रूस और दक्षिण अफ्रीका में शुरूकी गई। कंपनी ने उम्मीद जताई थी कि इन बाजारों से 2016 तक कुल बिक्री में इस श्रेणी का करीब 30 से 40 फीसदी योगदान रहा।

डैटसन की वापसी गोन की उस रणनीति का हिस्सा था जिसके तहत उन्होंने उत्तरी अमेरिका, पश्चिमी यूरोप, कोरिया और जापान के बड़े बाजारों में घटती बिक्री की भरपाई ऊंची वृद्धि वाले नए बाजारों से करने की परिकल्पना की थी। भारत में चेन्नई से करीब 30 किलोमीटर दूर ओरैगडम में निसान के विनिर्माण संयंत्र में इसका उत्पादन शुरू किया गया। इसके साथ ही कंपनी ने भारत में छोटी कार बाजार की एक प्रमुख कंपनी बनने की रणनीति बनाई।

बाद में कंपनी ने डैटसन ब्रांड के तहत गो, गो प्लस और रेडि-गो मॉडलों को उतारा। वित्त वर्ष 2015 में कंपनी ने भारत में डैटसन ब्रांड के तहत करीब 16,076 कारों की बिक्री की जबकि निसान ब्रांड के तहत 31,389 कारों की बिक्री हुई। अगले तीन वर्षों के दौरान डैटसन ब्रांड की बिक्री बढऩे लगी जबकि निसान ब्रांड की बिक्री सिकुडऩे लगी।

हालांकि 2017-18 में इस ब्रांड की बिक्री पिछले साल के मुकाबले करीब 8 फीसदी घटकर 40,490 वाहन रह गई। वाहन विनिर्माताओं के संगठन सायम के आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल 2018 से फरवरी 2019 के बीच डैटसन ब्रांड के तहत तीनों मॉडलों की बिक्री 27,070 वाहन रह गई। अब साल 2019-20 के आंकड़ों का इंतजार है।
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