बिजनेस स्टैंडर्ड - 'छोट शहरों और देहात में ही है असली कार बाजार'
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'छोट शहरों और देहात में ही है असली कार बाजार'

ऋषभ कृष्ण सक्सेना /  August 28, 2019

फ्रांस की कार कंपनी रेनो भारत में अरसे से है, लेकिन इसे अधिक पहचान एसयूवी डस्टर और हैचबैक क्विड से ही मिली है। कंपनी ने मंगलवार को देश में अपनी कॉम्पैक्ट एमपीवी ट्राइबर पेश की। 1 लीटर पेट्रोल इंजन वाली इस गाड़ी का दाम 4.95 लाख से 6.49 लाख रुपये तक रखा गया है और कंपनी को इससे खासी उम्मीद है। रेनो इंडिया के कंट्री सीईओ और प्रबंध निदेशक वेंकटराम मामिलपल्ले ने बाजार की स्थिति, बीएस 6 मानक, कंपनी की रणनीति और योजनाओं पर ऋषभ कृष्ण सक्सेना से विस्तार से बात की। प्रमुख अंश:

 
ट्राइबर से कंपनी को कितनी उम्मीद है?
 
ट्राइबर के बारे में ग्राहकों ने हमारे डीलरों से काफी पूछताछ की है। किफायती और बेहतर एमपीवी के तौर पर हमें छोटे-बड़े शहरों और गांवों में ट्राइबर की अच्छी बिक्री होने की उम्मीद है। हमें हर महीने 8 से 10 हजार ट्राइबर बिकने का भरोसा है। हम रेनो की कुल बिक्री भी 2022 तक 2 लाख सालाना करना चाहते हैं।
 
मगर कड़े मुकाबले और सुस्त शहरी बाजार के बीच बिक्री कैसे बढ़ेगी?
 
ग्रामीण बाजार यानी छोटे शहर और कस्बे हमारे काम आएंगे। असली बाजार अब वहीं पर है। अभी हम इन इलाकों में हर महीने बमुश्किल 500 वाहन बेच रहे हैं, जो रेनो की कुल बिक्री का 2 फीसदी है। हम चाहते हैं कि हमारी कुल बिक्री में ग्रामीण इलाके की 30 फीसदी हिस्सेदारी हो। ऐसा हुआ तो 2022 तक 2 लाख वाहन सालाना का आंकड़ा हासिल करना मुश्किल नहीं होगा।
 
लेकिन शहरी बाजार की अनदेखी क्यों?
 
हम शहरों को अनदेखा नहीं कर रहे हैं। हमारे ब्रांड को लोकप्रिय उन्होंने ही बनाया है। लेकिन वहां कामकाजी तबका बढ़ गया है, जो आवागमन के लिए टैक्सी पर जोर दे रहा है। इसके उलट छोटे शहरों की सीमाएं फैल रही हैं और वहां के लोगों को आने-जाने के लिए कारों की जरूरत महसूस हो रही है। इसीलिए भविष्य का कार बाजार वहीं पर है और रेनो भी उस पर अधिक जोर देगी।
 
मगर बाजार नए वाहन लाने से बढ़ता है, जिसमें आप सुस्त हैं...
 
हम सुस्त नहीं हैं, लेकिन पहले से बिक रही कारों जैसा वाहन नहीं लाएंगे। क्विड और ट्राइबर की तरह हमारी अगली पेशकश भी पूरी तरह भारत के लिए डिजाइन की जाएगी और बनाई जाएगी। हम अपने वैश्विक मॉडल को भारत में लाए थे, जो सफल नहीं हुआ। उस भूल को दोहराया नहीं जाएगा।
 
भारत के लिए खास वाहन तैयार करने में तो वक्त लगेगा...
 
नहीं। हमने 2022 तक हर साल एक नया वाहन पेश करने का लक्ष्य रखा है। इसमें नई डस्टर भी होगी और सिडैन भी होगी। ये सभी भारत के मिजाज के ही होंगे। लेकिन डस्टर और क्विड की तरह इनका भी निर्यात किया जाएगा। जिन देशों में दाईं ओर स्टीयरिंग वाले वाहन चलते हैं, वहां हम ट्राइबर का भी निर्यात कर सकते हैं।
 
सरकार से वाहन उद्योग को मिली राहत क्या पर्याप्त है?
 
सरकारी कदमों से बेशक हमें मदद मिलेगी। नोटबंदी, रियल्टी में सुस्ती, नकदी की किल्लत और बीएस 6 मानकों को लेकर फैले भ्रम के बीच वाहन बाजार में सुस्ती आ गई थी। वित्त मंत्रालय के उपायों से बाजार सुधरेगा, लेकिन उन पर फौरन अमल होना चाहिए। मुझे उम्मीद है कि सरकार अभी कुछ और राहत देगी और मामला पटरी पर आ जाएगा। 
 
आपने बीएस 6 का जिक्र किया। ट्राइबर में बीएस 4 इंजन है...
 
ट्राइबर में बीएस 6 इंजन भी आएगा। अगले साल हम एक साथ सभी वाहनों में बीएस 6 इंजन ले आएंगे। 
 
रेनो की इलेक्ट्रिक कार कब आएगी?
 
इसके लिए 2022 तक इंतजार करना पड़ेगा। जब तक ई-वाहन के लिए बुनियादी ढांचा तैयार नहीं होता तब तक हम केवल दिखावे के लिए ई-कार नहीं लाएंगे। जिस दिन इलेक्ट्रिक कार दिल्ली से सीधे मुंबई तक सफर करने लगे, हम अपनी कार उतार देंगे। ढांचा तैयार करने का काम सरकार का है।
Keyword: renault, car, vehicle, rural, urban, Triber,
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