बिजनेस स्टैंडर्ड - जेट के लिए उम्मीद अभी कायम
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जेट के लिए उम्मीद अभी कायम

ऋणदाताओं से निराश जेट एयरवेज को एनसीएलटी में मिल सकते हैं खरीदार
सुरजीत दास गुप्ता / नई दिल्ली 06 18, 2019

... उड़ने की जद्दोजहद

घरेलू विमानन कपनियां और वैश्विक पीई फंड लगा सकती हैं बोली
हालांकि कर्जदाताओं को छोडऩा होगा 90-95 प्रतिशत तक बकाया
जेट एयरवेज पर 25,000 करोड़ रु पये से अधिक कर्ज
एनसीएलटी में इस संकटग्रस्त विमानन कंपनी को मिल सकता है खरीदार
स्पाइसजेट, निजी इक्विटी फंड टीपीजी और हिंदुजा समूह फिर दिखा सकते हैं दिलचस्पी
कंपनी के पास अब भी 16 विमान और 9,000 से अधिक कर्मचारी हैं

बिजनेस स्टैंडर्ड जेट के लिए उम्मीद अभी कायमघरेलू विमानन कंपनियां और वैश्विक निजी इक्विटी फंड राष्ट्रीय कंपनी कानून पंचाट (एनसीएलटी) में जेट एयरवेज पर बोली लगाने पर विचार कर सकती हैं लेकिन इसके लिए कंपनी के ऋणदाताओं, वेंडरों और पट्टे पर विमान देने वाली कंपनियों को अपने बकाये का 90-95 फीसदी हिस्सा छोडऩा होगा। सूत्रों के मुताबिक स्पाइसजेट, निजी इक्विटी फंड टीपीजी और हिंदूजा समूह फिर से जेट में दिलचस्पी दिखा सकते हैं। इन तीनों ने पहले भी इस संकटग्रस्त विमानन कंपनी में दिलचस्पी दिखाई थी लेकिन बोली नहीं लगाई या शर्तें लगाईं। एतिहाद एयरवेज पहले ही कह चुकी है कि वह जेट के संभावित समाधान में सक्रिय भागीदारी करती रहेगी। कंपनी से पूछा गया था कि वह एनसीएलटी में जेट पर बोली लगाएगी या नहीं। 

एक घरेलू विमानन कंपनी के शीर्ष अधिकारी ने कहा, 'अगर जेट के ऋणदाता और उसके दूसरे सभी आपूर्तिकर्ता अपने बकाये का 90-95 फीसदी हिस्सा बट्टे खाते में डालने को तैयार होंगे तो निश्चित रूप से विमानन कंपनियां बोली लगाने पर विचार करेंगी। उस स्थिति में यह बोली व्यावहारिक होगी क्योंकि आपको इस बात पर भी विचार करना होगा कि जो भी जेट को खरीदेगा उसे परिचालन शुरू करने के लिए 1,000 करोड़ रुपये लगाने होंगे।' उन्होंने साथ ही कहा कि इसके लिए सरकार को जेट के घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्लॉट वापस करने होंगे जो अस्थायी रूप से तीन महीने के लिए प्रतिद्वंद्वी कंपनियों को आवंटित किया गया है। 

अधिकारी ने कहा, 'दूरसंचार कंपनी एयरसेल के मामले में ऋणदाताओं ने अपना 99 फीसदी से अधिक बकाया बट्टे खाते में डाला था। उसमें ऋणदाताओं का 20 हजार करोड़ रुपये से अधिक निवेश था। इसलिए इस मामले में भी ऐसा करना अव्यावहारिक नहीं है।' जेट पर कुल 25 हजार करोड़ रुपये का कर्ज है। इसमें बैंकों का कर्ज 8,500 करोड़ रुपये है जबकि बाकी वेडरों और पट्टे पर विमान देने वाली कंपनियों और कर्मचारियों का बकाया है। जब इंडिगो एयरलाइंस से पूछा गया कि क्या वह जेट पर बोली लगाने की इच्छुक है तो कंपनी ने कहा कि फिलहाल वह इस पर टिप्पणी नहीं करेगी। हिंदूजा और स्पाइसजेट ने इस बारे में पूछे गए सवाल का कोई जवाब नहीं दिया।

स्पाइसजेट के चेयरमैन अजय सिंह का कहना है कि उनकी कंपनी ने जेट के अधिग्रहण पर विचार किया था। लेकिन कंपनी ने बोली नहीं लगाने का फैसला किया क्योंकि जेट की देनदारी बहुत ज्यादा थी। हालांकि कंपनी से एक सूत्र ने कहा, 'तब मामला दूसरा था। अब एनसीएलटी के तहत शर्तों में बदलाव होगा।' निजी इक्विटी फंड टीपीजी ने इस मामले में टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। पहले उसने जेट में दिलचस्पी दिखाई थी लेकिन बाद में बोली नहीं लगाने का फैसला किया।

विमानन कंपनियों का कहना है कि अगर एनसीएलटी बकाये की अधिकांश राशि को बट्टे खाते में डालने की अनुमति देता है तो जेट को खरीदना व्यावहारिक होगा। कंपनी के पास अब भी 16 विमान हैं और अगर कंपनी के कर्ज तथा इन विमानों को जब्त करने के लिए दायर विभिन्न मामलों का समाधान किया जाता है तो कंपनी फिर से उड़ान भर सकती है। कंपनी के पास अब भी 9,000 से अधिक कर्मचारी हैं जिनमें 700 पायलट और 2,000 केबिन क्रू सदस्य हैं। 

Keyword: aviation, flight, airport, jet airways,,
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