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इलेक्ट्रिक वाहन कारोबार में महिंद्रा को 1.29 अरब रुपये का नुकसान

अजय मोदी / नई दिल्ली July 25, 2018

देश की अग्रणी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता महिंद्रा ऐंड महिंद्रा ने अपने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी कारोबार में रिकॉर्ड 1.29 अरब रुपये का नुकसान दर्ज किया है जबकि वित्त वर्ष 2018 के दौरान इसका कारोबार 1.29 अरब रुपये का रहा। इसी साल सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहन पर जोर दिया और उद्योग से जुड़ी कई कंपनियों ने कई घोषणाएं की। ट्रैक्टर से लेकर एसयूवी बनाने वाली कंपनी अपनी बिक्री चार गुना बढ़ाकर 4,000 इलेक्ट्रिक वाहन पर ले जाने में कामयाब रही, लेकिन इसके साथ ही साल का नुकसान भी बढ़ा।
 
यह नुकसान महिंद्रा ऐंड महिंद्रा की सहायक महिंद्रा इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड ने दर्ज किया। महिंद्रा ऐंड महिंद्रा ने इलेक्ट्रिक कार निर्माता रेवा का वित्त वर्ष 2011 में 1.59 अरब रुपये में अधिग्रहण किया था और इसका नाम महिंद्रा इलेक्ट्रिक मोबिलिटी रखा। एमऐंडएम ने अब तक इलेक्ट्रिक वाहन कारोबार में 6 अरब रुपये का निवेश किया है और तकनीक व उत्पाद पर अगले तीन-चार वर्षों में 9 अरब रुपये और निवेश करेगी। हालांकि इलेक्ट्रिक वाहन कारोबार में कमाई अभी चुनौती बनी हुई है। साल दर साल इलेक्ट्रिक वाहन कारोबार में नुकसान बढ़ता रहा है। संचयी तौर पर फर्म के इलेक्ट्रिक वाहन कारोबार ने वित्त वर्ष 2011 से अब तक 5.92 अरब रुपये का नुकसान दर्ज किया है। यह जानकारी पिछली सालाना रिपोर्ट से मिली।
 
अपनी सहायक महिंद्रा इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के साथ महिंद्रा ने वित्त वर्ष 2018 में 4,026 इलेक्ट्रिक वाहनों (1,094 चौपहिया व 2,932 तिपहिया) की बिक्री की जबकि पिछले साल इसने 1,021 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे थे। कंपनी की हालिया सालाना रिपोर्ट से यह जानकारी मिली। इसमें कहा गया है, इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने पर सरकार के जोर से और विभिन्न हितधारकों (खास तौर से बेड़े के परिचालक) के साथ काम करने की आपकी कंपनी की कोशिश से इसे समर्थन मिला। पिछले साल इसने मोबिलिटी सेवा प्रदाता मसलन ओला से साझेदारी की और एनर्जी एफिशिएंसी सर्विसेज लिमिटेड से ऑर्डर हासिल किया।
 
इलेक्ट्रिक वाहन कारोबार के नुकसान पर कंपनी ने बिजनेस स्टैंडर्ड के सवालों पर टिप्पणी नहीं की। महिंद्रा ऐंड महिंद्रा के प्रबंध निदेशक पवन गोयनका ने फरवरी में बिजनेस स्टैंडर्ड से कहा था, इलेक्ट्रिक वाहन कारोबार में हमारा लक्ष्य लाभ नहीं है बल्कि जोर इस पर है कि कम से कम वाहनों की बिक्री संख्या अच्छी होनी चाहिए। साल 2018 इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए हलचल भरा साल रहा है। अगर 2018 में कुछ अच्छा नहीं होगा तो हर तरह की दिलचस्पी खत्म हो जाएगी। अगर बिक्री नहीं बढ़ती तो कोई भी इस पर रकम झोंकना जारी नहीं रखने जा रहा।
 
अगर हम 1.29 अरब रुपये के नुकसान को 4,026 वाहनों की बिक्री पर बांट दें तो प्रति वाहन नुकसान 3.20 लाख रुपये होगा। तिपहिया पर प्रति वाहन नुकसान (जो कुल बिक्री में ज्यादा योगदान करता है) औसत से कम होगा। इलेक्ट्रिक वाहनों के खरीदारों को वित्त वर्ष 2018 में सब्सिडी भी मिली। हालांकि भारतीय विनिर्माताओं की चुनौतियां आयातित कलपुर्जे पर उच्च निर्भरता से जुड़ा है, खास तौर से बैटरी। ये नुकसान बताते हैं कि निकट भविष्य में वाहन निर्माताओं के लिए इलेक्ट्रिक मोबिलिटी नुकसान वाला कारोबार बना रहेगा। शायद इसी वजह से हुंडई, होंडा कार्स, हीरो मोटोकॉर्प और होंडा मोटरसाइकल ऐंड स्कूटर ने अभी तक भारत में इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में निवेश की घोषणा नहीं की है।
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