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'हम भारत में धीरे, लेकिन निश्चित वृद्धि चाहते हैं'

अजय मोदी /  03 19, 2018

चीन की सबसे बड़ी कार निर्माता एसएआईसी के स्वामित्व वाली एमजी मोटर गुजरात संयंत्र में 2,000 करोड़ रुपये का निवेश कर रही है। इस संयंत्र को कंपनी ने जनरल मोटर्स से खरीदा था। कंपनी 2019 की गर्मियों में अपना पहला वाहन पेश करने के लिए तैयार है और भविष्य में क्षमता दोगुनी कर 200,000 वाहन करने के लिए कुल 5,000 करोड़ रुपये का निवेश कर सकती है। एमजी मोटर इंडिया के अध्यक्ष एवं प्रबंध निदेशक राजीव चाबा ने अजय मोदी के साथ बातचीत में कहा कि भारत में चुनौतियों के बावजूद कंपनी अपनी सफलता के साथ सभी को आश्चर्यचकित कर सकती है। मुख्य अंश:

 
जीएम संयंत्र के निर्माण में क्या चुनौतियां थीं?
 
यह संयंत्र पुराना है। इसलिए हम इसकी ज्यादातर इकाइयों का पुनरुद्घार कर रहे हैं। हमारे सामने बॉडी शॉप समाप्त कर इसे फिर से तैयार करने की चुनौती थी। इसी तरह की चुनौती जनरल एसेंबली एरिया से जुड़ी हुई थी। स्वचालन के साथ संयंत्र का 90 प्रतिशत कायाकल्प किया जा चुका है। पुराने कुछ ही उपकरण इस्तेमाल के लिए फिट किए जा रहे हैं। हमें नए प्रेस शॉप और वेंडर पार्क पर भी निवेश करने की जरूरत है।
 
जब आप पुराने जीएम संयंत्र से परिचालन करेंगे तो क्या आपके पास जीएम के कुछ पुराने सामान या उत्पाद मौजूद होंगे?
 
जीएम चीन में एसएआईसी के लिए एक अच्छी भागीदार है। लेकिन यह उद्यम अब शत प्रतिशत एसएआईसी के अधीन है। हमारे पास जीएम का कोई उत्पाद नहीं होगा। मैं यह विश्वास दिलाना चाहूंगा कि उपभोक्ता इस पर ध्यान देंगे कि हम उनके लिए क्या पेश करते हैं और क्या आश्वासन देते हैं। 
 
खासकर शहरों में डीलरशिप खड़ा करने के लिए रियल एस्टेट लागत को देखते हुए आपके डीलर किस तरह से मुनाफा कमाएंगे?
 
यह हमारे देश में एक बड़ा मुद्दा है। अच्छी बात यह है कि हम नए सिरे से शुरुआत कर रहे हैं। हम शोरूमों के आकार, अनुभव केंद्रों और वर्चुअल तथा वास्तविक शोरूमों के समावेश पर काम करेंगे। हम अपने डीलरों के मुनाफे का ध्यान रखेंगे।
 
भारत यात्री वाहनों के लिए एक व्यस्त बाजार है। ऐसे में आपका ब्रांड किस स्थिति में होगा?
 
संक्षेप में कहें तो हम कमाना और बांटना चाहेंगे। हालांकि यह आसान काम नहीं होगा। हम सभी यह जानते हैं कि 8-9 वैश्विक कंपनियों की यहां सामूहिक रूप से 25 फीसदी से कम की बाजार भागीदारी है। ऐसे में हम कैसे सफल हो सकते हैं? उपभोक्ता प्रबंधन के प्रत्येक पहलू में हमें शुरू से ही बेहद सोच-समझ कर काम करना होगा। 
 
क्या आप सभी सेगमेंटों में परिचालन करेंगे?
 
हम एसयूवी से शुरुआत करेंगे। प्रीमियम हैचबैक अच्छा प्रदर्शन कर रहा है। मैं यह नहीं कह सकता कि हम सभी सेगमेंटों में मौजूद होंगे। लेकिन यहां एक अच्छी कंपनी बनने के लिए हमें कई सेगमेंटों में प्रवेश करने की जरूरत होगी।
 
कई अंतरराष्ट्रीय कार ब्रांड भारत में अपना परिचालन शुरू करने के कई वर्ष बाद भी मुनाफा नहीं कमा रहे हैं। क्या आपके लिए यह स्थिति अलग होगी?
 
हरेक व्यवसाय दिन के अंत में लाभ कमाना पड़ता है। हम इसे लेकर स्पष्टï हैं कि कंपनी और उसके डीलरों को जल्द से जल्द भरपाई के स्तर पर आने की जरूरत होगी। हमें उत्पाद पर रकम नहीं गंवानी होगी। कंट्रीब्यूशन मार्जिन के आधार पर यह शुरू से ही मुनाफे में रहेगा।
 
2019 में लॉन्च के लिए तैयारी के बावजूद एमजी ने पिछले महीने ऑटो एक्सपो को नजरअंदाज क्यों किया?
 
हम धीरे और निश्चित तौर पर आगे बढऩे में विश्वास रखते हैं। हम धीमी गति बनाए रखने पर ध्यान देंगे जिससे कि हम लॉन्च के समय तेजी की स्थिति में आ सकें। हमने सबसे पहले संयंत्र के कायाकल्प, नियुक्तियों की शुरुआत, डीलरों को जोडऩे और फिर ब्रांड निर्माण पर जोर देने का लक्ष्य रखा है।
Keyword: car, SREC, china,,
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