बिजनेस स्टैंडर्ड - 'जीई शिपिंग अभी नहीं करेगी कोई बड़ा सौदा'
 Search  BS Hindi  Web   BS E-Paper|      Follow us on 
Business Standard
Monday, December 11, 2017 05:00 PM     English | हिंदी

होम

|

बाजार

|

कंपनियां

|

अर्थव्यवस्था

|

मुद्रा

|

विश्लेषण

|

निवेश

|

जिंस

|

क्षेत्रीय

|

विशेष

|

विविध

|
 
होम कंपनिया खबर

'जीई शिपिंग अभी नहीं करेगी कोई बड़ा सौदा'

अदिति दिवेकर एवं राजेश भयानी /  06 07, 2017

बीएस बातचीत

ऐसे समय में जब उद्योग मुश्किल दौर से गुजर रहा है ग्रेट ईस्टर्न शिपिंग कंपनी (जीई शिपिंग) ने 2016-17 में आक्रामक तरीके से 14 जहाजों का अधिग्रहण किया और अपने बेड़े में जहाजों की संख्या को बढ़ाकर 45 कर लिया। कंपनी के डिप्टी चेयरमैन एवं प्रबंध निदेशक भारत सेठ ने अदिति दिवेकर एवं राजेश भयानी से बातचीत में कहा कि परिसंपत्ति खरीदने के लिए सही समय वही होता है जब कीमत कई वर्षों के निचले स्तर पर रहे। पेश हैं मुख्य अंश:

वित्त वर्ष 2017 में आपके आक्रामक अधिग्रहण की मुख्य वजह क्या थी?

वित्त वर्ष 2017 में हमने जहाजरानी क्षेत्र में 14 जहाज खरीदने के लिए करीब 3,500 करोड़ रुपये खर्च किए। जहाजों की खरीदारी के लिए सबसे अच्छा समय वही होता है जब उनका बाजार सबसे खराब हो। पिछले साल हमने वैसा ही किया और 20 से 30 वर्ष के निचले मूल्य पर पुराने जहाजों की खरीदारी की। साथ ही इस समय वैश्विक बाजार में पर्याप्त आपूर्ति होने के कारण पुराने जहाजों की खरीदारी काफी मायने रखती है।

वित्त वर्ष 2018 के दौरान जहाजरानी एवं अपतटीय कारोबार के लिए पूंजीगत खर्च संबंधी क्या योजना है?

वित्त वर्ष 2018 के दौरान हम कोई उल्लेखनीय पूंजीगत खर्च नहीं करेंगे क्योंकि कुछ जहाजों के दाम अब बढ़ने लगे हैं। हमें अपतटीय क्षेत्र में कोई तत्काल सुधार नहीं दिख रहा है और इसलिए हमने अगले दो वर्षों तक बेड़े के आकार में विस्तार के लिए कोई योजना नहीं बनाई है। वास्तव में हमने अपतटीय कारोबार को जरूरत से ज्यादा बढ़ा लिया है और इसलिए अब हम अपने बहीखाते को हल्का करने पर ध्यान केंद्रित करेंगे। फिलहाल कंपनी के कुल बहीखाते का आकार 15,000 करोड़ रुपये से अधिक है।

जीई शिपिंग के लिए आपने कितने ऋण बनाम एबिटा अनुपात का लक्ष्य रखा है? 

हमारे कारोबार में माल भाड़े की दरों में काफी उतार-चढ़ाव होता रहता है। इसलिए एबिटा में भी अंतर दिखता है जिसके लिए कोई अनुमान नहीं लगाया जा सकता। इसी वजह से हम ऋण बनाम एबिटा अनुपात का कोई लक्ष्य निर्धारित नहीं करते हैं। हालांकि खराब परिस्थितियों में हमारी नजर हमेशा शुद्ध ऋण पर होती है और हम उस दौरान अपने ऋण और सबसे कम परिसंपत्ति मूल्य के एक खास अनुपात को हमेशा बरकरार रखने की कोशिश करते हैं।

नए जहाजों के लिए क्रू की नियुक्ति कितना कठिन रहा?

इन 14 जहाजों के लिए कुल 600 कर्मचारियों की जरूरत थी। ये कर्मचारी विशेष कौशल प्राप्त होते हैं और इसलिए अच्छे लोगों को हासिल करना काफी महत्त्वपूर्ण था लेकिन भारत में ऐसे नाविकों की तादाद बहुत अधिक नहीं है। साथ ही भारत में इन कर्मचारियों की नियुक्ति विदेश के मुकाबले थोड़ी महंगी है। हालांकि ऐसा सरकार द्वारा लगाई गई पाबंदियों के कारण नहीं है बल्कि भारतीय जहाजरानी कंपनियां अपने जहाजों के क्रू सदस्य के तौर पर विदेशी नागरिकों को नियुक्त करने से परहेज करती हैं और इसलिए वे अन्य देशों से नियुक्ति की आजादी का फायदा नहीं उठा पातीं।

जीई शिपिंग ने परिचालन खर्च को कैसे नियंत्रित किया?

हम अपने परिचालन खर्च को आसानी से घटा सकते हैं लेकिन उसे लेकर हम अधिक चिंतित नहीं रहे हैं। हम अपने जहाजों के रखरखाव पर होने वाले खर्च में कटौती नहीं करते हैं। भले ही तत्काल कोई रिटर्न न मिल पाए लेकिन उच्च गुणवत्ता युक्त परिसंपत्ति हमारे लिए कहीं अधिक महत्त्वपूर्ण है। बाजार में आज हम उस स्थिति में खड़े हैं जहां हमें बेहतरीन सौदे मिल रहे हैं।
Keyword: जीई शिपिंग, जहाज, अधिग्रहण, भारत सेठ, परिसंपत्ति, अधिग्रहण, खरीदारी, एबिटा, ऋण, पाबंदी,
Advertisements
  Cover from Earthquake & Floods. Buy Home Insurance
   Get seamless access to Business Standard & WSJ.com starting at just Rs. 49/- per month*
Display Name  Email-Id  
Post your comment

CAPTCHA Image Reload Image Enter Code*:
  आपका मत
 क्या सरकार को चीनी पर आयात शुल्क बढ़ाना चाहिए ?
हां नहीं  
पढ़िये
ईमेल
About us Authors Partner with us Jobs@BS Advertise with us Terms & Conditions Contact us RSS General News   Site Map  
Business Standard Private Ltd. Copyright & Disclaimer feedback@business-standard.com
This site is best viewed with Internet Explorer 6.0 or higher; Firefox 2.0 or higher at a minimum screen resolution of 1024x768
* Stock quotes delayed by 10 minutes or more. All information provided is on "as is" basis and for information purposes only. Kindly consult your financial advisor or stock broker to verify the accuracy and recency of all the information prior to taking any investment decision. While due diligence is done and care taken prior to uploading the stock price data, neither Business Standard Private Limited, www.business-standard.com nor any independent service provider is/are liable for any information errors, incompleteness, or delays, or for any actions taken in reliance on information contained herein.